Mantenimiento del automóvil (I)

He incluido este artículo, en dos partes, en la sección “Tecnologías limpias” pues del buen mantenimiento del automóvil depende que sus prestaciones, consumo, contaminación, seguridad, confort y demás aspectos de utilización sean los originalmente previstos por el fabricante. Estos son los mantenimientos que se van a comentar en los dos capítulos: Mantenimiento del automóvil, capítulo I; Aceite del motor Líquido de refrigeración Líquido de frenos Correas exteriores o de accesorios Mantenimiento del automóvil, capítulo II: Aceite de servodirección hidráulica Líquido lavacristales Luces exteriores y batería Neumáticos Controles accesibles al conductor    Al abrir el capó del motor se pueden controlar los… Sigue leyendo

Información de rueda pinchada

Los neumáticos se denominan así por el aire a presión contenido en su interior y que sustenta el automóvil. La estructura del neumático y la presión de aire que contiene colaboran con la suspensión para mantener el contacto con el suelo. En automóviles de “calle” el porcentaje de apoyo de los neumáticos a la suspensión tiene un valor medio y contribuyen a la absorción de las pequeñas ondulaciones del piso. Si se sustituyen los neumáticos por otros de menos perfil, menos goma entre la llanta y el suelo, se resiente el confort de marcha. Como vemos hay muchos factores y… Sigue leyendo

Neumáticos sin cámara

Desde prácticamente los inicios del automóvil ha contado con neumáticos como elemento adherente del contacto rueda – suelo. La rueda con aire, neumático, fue inventada por John Boyd Dunlop en 1.888. El aire hace de colchón elástico colaborando con la suspensión en la absorción de baches y adaptación de las ruedas a la orografía y condiciones de marcha. Las ventajas del neumático son muchas comparadas con una rueda de goma maciza, pero tiene algunos inconvenientes derivados precisamente del aire que contiene; las pérdidas progresivas que requieren controles periódicos y los pinchazos. La evolución de los neumáticos se ha ido desarrollando… Sigue leyendo

Consumo con motor térmico

Consumo y contaminación El consumo se mide por los litros cada 100 km que un automóvil gasta durante su utilización. Contaminación es la cantidad y reparto de gases contaminantes que emite por el escape durante el uso. En este artículo me voy a centrar en el consumo, del que un % más o menos constante corresponde a la emisión de CO2, que no es contaminante directo pero potencia el efecto invernadero. Cuando se hable de consumo se hace también de CO2, pues uno y otro van asociados. Reparto del consumo en el automóvil El automóvil con motor térmico tiene un… Sigue leyendo