Módulo 6.1

Informaciones de rueda pinchada Comparación de velocidad de ruedas: Se resaltan los sensores de velocidad de las ruedas Circula el automóvil y pincha la rueda delantera izquierda Se comparan las velocidades de las ruedas Si una está pinchada gira más rápido al tener menos diámetro, como se ve en la delantera izquierda En el cuadro de instrumentos hay un testigo para informar al conductor de que se ha pinchado un neumático No se detectan las micro pérdidas de aire por el paso del tiempo si no se controla la presión periódicamente, pues son similares en las cuatro ruedas Sensores de… Sigue leyendo

Deriva de los neumáticos

Las ruedas permiten el desplazamiento del automóvil, las motrices reciben el par motor por la transmisión y al girar inducen el movimiento, las que no son motrices giran arrastradas por el automóvil. Lo más habitual es que el automóvil tenga dos ruedas motrices, las traseras propulsión o tracción trasera o las delanteras tracción (delantera), también pueden ser motrices las 4, transmisión integral o 4×4. Del contacto de los neumáticos en el suelo dependen todas sus cualidades dinámicas. De su mismo nombre, neumático, se deduce que hay aire en su interior, expandiendo por presión el neumático para que tenga la forma… Sigue leyendo

Módulo 9

En esta lección se van a explicar: Ruedas Contacto rueda – suelo; la huella Las ruedas; neumático y llanta con sus características Los testigos de desgaste y aquaplaning Tipos de desgaste de los neumáticos Soluciones a pinchazos de los neumáticos Neumáticos runflat Informaciones en el cuadro de instrumentos sobre pérdida de aire Mantenimiento de los neumáticos Ruedas Contacto rueda – suelo Al acelerar… y frenar, los neumáticos transmiten la adherencia al suelo sobre la superficie de contacto con el suelo, la huella Al tomar curvas sucede lo mismo De la calidad del contacto de los neumáticos con el suelo en… Sigue leyendo

Marketing del dibujo de los neumáticos

Los neumáticos son los únicos contactos del automóvil con el suelo, y en consecuencia los protagonistas de la seguridad activa o primaria. Al circular hay muchas variables de adherencia que se pueden presentar entre los neumáticos y el piso. Dando por sentado el buen estado de los neumáticos nos centramos en el piso. El firme puede ser de muy distintas características, con resultados igualmente variables de adherencia, pero hay dos situaciones en cualquier piso asfaltado, que esté seco o mojado. El dibujo de los neumáticos es para circular sobre piso mojado con seguridad. Vamos a ver esquemáticamente las funciones de… Sigue leyendo

Operaciones de mantenimiento (y II)

Este artículo complementa el anterior con los mantenimientos y desgastes de los componentes del automóvil siguientes; silenciadores del escape, correa exterior de servicio, frenos (pastillas, discos, zapatas, tambores y líquido), caja de cambios, neumáticos, amortiguadores, climatización y diagnóstico electrónico. Como en el anterior artículo el estilo de comunicación de este es más sencillo técnicamente del que utilizamos en el blog. En los enlaces a otros artículos al final se accede a temas relacionados con el contenido de este, en estos el enfoque técnico es el habitual que seguimos en el blog. Desgaste de los silenciadores del sistema de escape Funcionamiento… Sigue leyendo