1.6.1. Motor de gasolina

El motor del automóvil es el responsable de su denominación, auto – móvil, pues aporta desde dentro del vehículo la energía para su desplazamiento. En los inicios del automóvil dos fueron las fuentes de energía que se barajaban, la electricidad y el petróleo, concretamente uno de sus derivados, la gasolina. Por diversas razones, vigentes hoy en día (2014), fue la gasolina la energía seleccionada y el motor de explosión el protagonista de los primeros automóviles de producción. De la bicicleta al motor Una forma didáctica efectiva de empezar a entender el funcionamiento del motor de gasolina, es utilizar un símil… Sigue leyendo

Datos técnicos de catálogos de coches

En los catálogos de las marcas informan sobre sus productos desde enfoques de marketing y comerciales, resaltan sus aportaciones, características, modelos, versiones, opciones y los contenidos se apoyan en imágenes y vídeos si se hace la consulta por Internet. La comunicación se desarrolla para despertar el interés y admiración de los clientes. De toda esta información hay aspectos objetivos, son los datos de la tecnología que lleva el automóvil. Actualmente se están reduciendo las características técnicas en los catálogos, pues las marcas consideran que no son de gran interés para los posibles compradores, o es posible que no los entiendan… Sigue leyendo

Módulo 15

En esta lección se van a explicar: Principales controles en ITV Seguridad Carrocería Motor Inyección y anticontaminación gasolina y diésel Caja de cambios y transmisión Ruedas Suspensión Dirección Frenos Circuito eléctrico Principales controles en ITV Seguridad (ITV) Se comprueba el correcto enclavamiento de los cinturones de seguridad en sus cierres y en los apoyos en la carrocería Los testigos han de actuar al abrochar y desabrochar los cinturones de seguridad Carrocería (ITV) El primer control es la identificación del automóvil comprobando la documentación con los datos troquelados en la carrocería Se buscan posibles puntos de óxido en las zonas de… Sigue leyendo

Marcas en el velocímetro y la caja de cambios automática

Antes de que sigas leyendo te anticipo que este artículo tiene bastante contenido técnico en diferentes aspectos inter relacionados. Si te gustan los coches y sabes como funcionan espero aportar información interesante. Hace unos días, hablando sobre las técnicas de conducción eficiente, entendida para reducir el consumo y emisión de CO2 pues es equivalente, recordé lo que hacía en mis coches con caja de cambios manual desde que era joven. Como siempre he estado estudiando y aprendiendo tecnología del automóvil entendí enseguida lo que suponía el par máximo y su relación con los desarrollos de transmisión. Busqué la forma de… Sigue leyendo

Módulo 3

En esta lección se van a explicar: Motor de gasolina y diésel: Deducción del funcionamiento del motor de explosión comparándolo con la bicicleta; identificando los nombres y funciones de los elementos del motor Sustitución de la fuerza muscular del ciclista por la explosión; elementos adicionales y funcionamiento Los cuatro tiempos del motor; comparando la explosión en el de gasolina con la combustión del diésel Cómo actúa el acelerador en el motor de gasolina y en el diésel Motor de gasolina y diésel De la bicicleta al motor de explosión La bicicleta se desplaza por la fuerza muscular del ciclista aplicada… Sigue leyendo

1.1. Elementos que componen el automóvil

La palabra ya nos da la pista, automóvil quiere decir que se desplaza por si mismo, sin necesitar arrastre o empuje exterior. Tiene que tener por lo tanto alguna fuente de energía o fuerza que proporcione movimiento para su desplazamiento autónomo. Vamos a conocer para empezar sus principales componentes. Identificación y funciones de los elementos La siguiente animación va presentando los elementos principales del automóvil con información de audio para coordinar mejor cada elemento con su situación y función.   Los elementos principales del automóvil que se han comentado son estos: Carrocería; es la estructura que sustenta todos los demás componentes,… Sigue leyendo

Junta de culata y sobrecalentamiento del motor

Actualmente, bueno hace ya años, la refrigeración de los motores de automóvil se hace mediante un líquido específico con aditivos para evitar la formación de lodos, residuos químicos, y otras protecciones, entre estas el anticongelante si se va a circular por zonas con temperaturas bajo cero. Anteriormente se utilizó también la refrigeración por aire, con este sistema no es posible regular con tanta precisión la temperatura del motor. En ambos casos, por líquido o aire, el aceite hace también funciones de refrigeración pues llega a zonas donde no lo hace el líquido ni el aire. Con refrigeración por aire se… Sigue leyendo

Desgastes del motor

El funcionamiento del motor térmico provoca fricciones entre sus diferentes componentes, que se tratan de reducir con la intermediación de una película de aceite, pero el desgaste con los kilómetros llegará. En este artículo se explican los desgastes de los componentes del motor relacionados con la generación del par motor, que son estos; cilindros, pistones, segmentos, válvulas y cigüeñal. También se comentan los desgastes de los sistemas de arrastre de los árboles de levas desde el cigüeñal, cadena o correa de distribución. Los desgastes del motor se van produciendo progresivamente por el paso de los kilómetros, y afectan de forma… Sigue leyendo

Motor de 6 tiempos

El motor térmico de combustión interna tiene habitualmente 4 tiempos. Hay  motores de 2 tiempos que han sido bastante utilizados en el automóvil, pero no actualmente por exceso de contaminación, aunque se sigue investigando para tratar de compensar sus inconvenientes y hacer viable su retorno. También existen motores de 5 tiempos de gasolina, es el ciclo Atkinson que se sigue utilizando actualmente. Otro motor que ha tenido cierta presencia en el automóvil y que la contaminación, entre otros aspectos técnicos, ha desestimado actualmente es el motor rotativo Wankel, de 4 tiempos. En esta ocasión vamos a explicar el motor de… Sigue leyendo

Refrigeración por aire del motor

Actualmente la refrigeración del motor en el automóvil es por líquido en prácticamente todos los casos pero antes se ha utilizado la refrigeración por aire, que aún se mantiene en muchas motocicletas. El motor térmico (gasolina, gasóleo, gas, biocombustibles e hidrógeno, este solamente como prototipo) funciona al quemarse el combustible con el oxígeno del aire, lo que produce mucho calor. Si la temperatura aumenta en exceso las dilataciones de los componentes metálicos móviles relacionados con la combustión se agarrotan destruyendo el motor. Es pues imprescindible enfriar el motor durante su funcionamiento. Refrigeración por agua Es un líquido basado en agua… Sigue leyendo