1.7. Distribución

La distribución del motor la componen el conjunto de elementos que coordinan su “respiración”, tal como se representa en las imágenes de los motores de la siguiente animación: Árbol de levas; hay dos laterales a cada uno de los lados del bloque. Válvulas; abren de abajo a arriba, son ascendentes, y están situadas admisión y escape en lados opuestos del bloque, sobre los árboles de levas. Muelles; cierran las válvulas. Sistema de mando; es el accionamiento desde el cigüeñal de los árboles de levas, en este caso es mediante piñones o engranajes. Esta disposición de las válvulas y árboles de… Sigue leyendo

Operaciones de mantenimiento (I)

Diferentes elementos y órganos del automóvil requieren mantenimientos periódicos, en unos casos previstos por distancia recorrida o tiempo transcurrido y en otros según los desgates que se van produciendo por el uso. Vamos a explicar en este artículo, que se publicará en dos partes, los principales. El enfoque de comunicación que seguimos en el blog es habitualmente técnico, para quienes saben o les gusta la tecnología del automóvil. En este artículo vamos a utilizar otro estilo de transmitir las informaciones, más sencillo, para que puedan ser comprendidos por personas interesadas en el automóvil sin conocimientos detallados sobre su funcionamiento. Al… Sigue leyendo

Módulo 4

En esta lección se van a explicar: Motores con varios cilindros: Para reducir las vibraciones de funcionamiento y con distintas disposiciones de los cilindros; en línea, en V y horizontales Cilindrada del motor: La cilindrada es la suma del volumen de cada uno de los cilindros La distribución del motor: Es el conjunto de elementos que coordinan la respiración del motor; admisión y escape Hay tres sistemas de accionamiento; piñones, cadena y correa, esta última requiere mantenimiento Número y disposición de los cilindros Motores de varios cilindros y disposiciones Las explosiones o combustiones, que generan la energía del motor, provocan… Sigue leyendo

Del diagrama de distribución a fase variable

El motor térmico del automóvil (gasolina, diésel o gas) funciona por la explosión o combustión de la mezcla aire – combustible, cuanto mayor sea el volumen de mezcla que entra a los cilindros, llenado, mejor es la respuesta y rendimiento del motor. Pero desde ralentí, llenado reducido, hasta que se logra la mejor respuesta, mejor llenado y par máximo, el llenado de los cilindros se va incrementando gradualmente, de forma que la respuesta al acelerador desde bajas RPM es más o menos progresiva. Para mejorar el rendimiento del motor térmico, relación prestaciones y consumo de combustible, es necesario que el… Sigue leyendo

Desgastes del motor

El funcionamiento del motor térmico provoca fricciones entre sus diferentes componentes, que se tratan de reducir con la intermediación de una película de aceite, pero el desgaste con los kilómetros llegará. En este artículo se explican los desgastes de los componentes del motor relacionados con la generación del par motor, que son estos; cilindros, pistones, segmentos, válvulas y cigüeñal. También se comentan los desgastes de los sistemas de arrastre de los árboles de levas desde el cigüeñal, cadena o correa de distribución. Los desgastes del motor se van produciendo progresivamente por el paso de los kilómetros, y afectan de forma… Sigue leyendo