ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.5.3. Carrocería

Entre las funciones de la carrocería la de sustentación de los elementos de suspensión y dirección es uno de los dos más importantes, ya que de su geometría depende la estabilidad como uno de los protagonistas de la seguridad activa primaria. La otra función ya la conocemos es su capacidad de absorber energía en caso de colisión y proteger el habitáculo, esto se engloba como ya hemos visto en la seguridad pasiva secundaria. Vamos a conocer aspectos que relacionan la suspensión y dirección con la estructura de la carrocería, para después iniciar la descripción de las diferentes estructuras posibles. En… Sigue leyendo

Auto desconexión del motor de arranque de la unión con la batería de servicio, en caso de colisión

El automóvil actualmente cuenta con muchos equipamientos para reducir todo lo posible los daños físicos en caso de colisión; actuación de la estructura de la carrocería y sistemas de retención y protección de los ocupantes son los más trascendentes en relación a la seguridad pasiva secundaria, que actúa durante el accidente. Un aspecto muy importante es evitar que se produzca un incendio por los efectos de la colisión, y este artículo trata de un detalle íntimamente relacionado; la conexión entre la batería de servicio y el motor de arranque. Antes de la seguridad pasiva secundaria ha intervenido la seguridad activa… Sigue leyendo

ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.4.3. Seguridad

Este módulo explica las particularidades de la estructura de carrocería de seguridad pasiva secundaria y los objetivos de protección de los ocupantes del automóvil en colisiones. Seguridad pasiva secundaria Para reducir todo lo posible los daños físicos que pueden sufrir los ocupantes durante un accidente intervienen muchos elementos, algunos específicos, y se diseñan todos en conjunto para trabajar en equipo con el fin común de mantener el habitáculo intacto y absorber toda la energía posible generada por la colisión. Además la idea es rodear a los ocupantes de un colchón de protección que palie los posibles golpes que puede recibir… Sigue leyendo

ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.4.1. Seguridad

La seguridad en el automóvil está enfocada hacia los ocupantes y las personas del entorno y que puedan estar afectadas por el automóvil. Consta de tres partes: Evitar si es posible el accidente, es la seguridad activa primaria. Si se produce la accidente reducir los daños físicos, es la seguridad pasiva secundaria. Disponer de las ayudas necesarias tras el accidente, es la seguridad pasiva terciaria. Veamos cada una de estas tres partes. Seguridad activa primaria Conjuga la seguridad activa primaria todo lo que colabora en evitar el accidente. La animación que vemos como apoyo a la seguridad activa primaria nos… Sigue leyendo

INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMOVIL – Módulo 2

En esta lección se van a explicar: Seguridad Se compone de tres partes o niveles de actuación; activa o primaria, pasiva secundaria y pasiva terciaria Se presentan los elementos y actuación de la seguridad pasiva secundaria Particularidades de la seguridad pasiva terciaria; SOS automático Carrocería Cuales son sus funciones y los componentes Diferentes tipos de líneas de carrocería Identificación del automóvil Es su “carnet de identidad” Seguridad activa y pasiva Cronología de actuación de los tres niveles de la seguridad en el automóvil; activa o primaria, pasiva secundaria y pasiva terciaria Activa o primaria Engloba todos los aspectos que colaboran… Sigue leyendo

SRS adaptativos

En lo relacionado con la seguridad pasiva secundaria el cinturón de seguridad fue una revolución. Su capacidad de retención de los ocupantes unida a las cualidades de la estructura de la carrocería, también evolucionada con zonas deformables progresivas y habitáculo rígido, han supuesto una buena protección ante los daños físicos producidos durante un accidente. Con la evolución del automóvil en todos sus aspectos técnicos se busca reducir más las lesiones en colisiones y, entre otros, aparecen los sistemas de retención suplementaria SRS, tema de este artículo. Protección de los ocupantes en colisión frontal y SRS Se ve en la imagen… Sigue leyendo

Controles de carrocería tras colisión

Las estructuras de carrocería de los automóvil han evolucionado exponencialmente desde los primeros tiempos en que derivaban de los carruajes. Durante este periodo los cambios en la carrocería para cumplir las numerosas demandas han sido innumerables, entre estas hay dos que son más relevantes; una relacionada con la seguridad pasiva secundaria y otra con la disminución del consumo al mejorar la aerodinámica. Hay otras, una muy trascendente es la imagen estética que da el coche, y que es lo que más atrae a sus posibles clientes. En este artículo vamos a hablar sobre la estructura de la carrocería relacionada con la seguridad… Sigue leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión lateral

Si con la seguridad activa o primaria no se ha podido evitar el accidente y este se produce, entra en acción la seguridad pasiva secundaria para reducir en lo posible las lesiones de los ocupantes. Las protecciones para colisión frontal y trasera cuentan con zonas deformables en la estructura de carrocería relativamente grandes, lo que les permite reducir bastante la energía del golpe que llega al habitáculo rígido. Pero en caso de colisión lateral no se dispone prácticamente de espacio entre la zona exterior del impacto y el cuerpo de los ocupantes de ese lado. Veamos primero los elementos que… Sigue leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión trasera

Cuando la seguridad activa o primaria no ha podido evitar el accidente, la seguridad pasiva secundaria trata de reducir las lesiones físicas de los ocupantes. En un artículo anterior de esta sección se analizó la colisión frontal y en este vamos a tratar de la colisión trasera, ambas englobadas en la seguridad pasiva secundaria. Se van a explicar los elementos que intervienen para reducir las lesiones cuando el automóvil recibe un impacto por detrás, muchos de los elementos y sistemas que intervienen son comunes en los automóviles actuales, pero hay dos formas diferentes de reducir directamente las lesiones en la… Sigue leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión frontal

La seguridad pasiva secundaria tiene como objetivo reducir en lo posible las lesiones físicas de los ocupantes del automóvil durante una colisión. Las colisiones pueden ser de diferente intensidad, forma y por distintas zonas del automóvil. En esta ocasión vamos a comentar la colisión frontal, poniendo especial énfasis en la secuencia u orden en que van actuando los elementos encargados de proteger a los ocupantes, con la referencia del puesto del conductor. Se van a utilizar cinco imágenes de apoyo, la primera con todos los elementos que intervienen en la colisión y las cuatro restantes permiten apreciar detalles. 1º. Cinturón… Sigue leyendo