INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 10

En esta lección se van a explicar: Suspensión: Objetivo; permanente contacto ruedas – suelo Los dos sistemas genéricos y sus componentes: Eje rígido Independiente Detalle de los amortiguadores: Confort o estabilidad Desgastes Suspensión Mc Pherson Los elementos elásticos de suspensión Suspensión Objetivo de la suspensión; permanente contacto ruedas – suelo Estos son los principales componentes de la suspensión: Elementos de unión rueda – carrocería; están articulados en puntos de la carrocería de los ejes de rueda para permitir los desplazamientos al pasar baches, oscilaciones y balanceos Elementos elásticos; muelles. Hay otros tipos que se explican al final. Los muelles hacen… Sigue leyendo

Operaciones de mantenimiento (y II)

Este artículo complementa el anterior con los mantenimientos y desgastes de los componentes del automóvil siguientes; silenciadores del escape, correa exterior de servicio, frenos (pastillas, discos, zapatas, tambores y líquido), caja de cambios, neumáticos, amortiguadores, climatización y diagnóstico electrónico. Como en el anterior artículo el estilo de comunicación de este es más sencillo técnicamente del que utilizamos en el blog. En los enlaces a otros artículos al final se accede a temas relacionados con el contenido de este, en estos el enfoque técnico es el habitual que seguimos en el blog. Desgaste de los silenciadores del sistema de escape Funcionamiento… Sigue leyendo

Amortiguador con topes hidráulicos

La suspensión del automóvil tiene como principal función mantener permanentemente en contacto los neumáticos con el suelo, lo que aporta la adherencia, y es como consecuencia la base para la estabilidad del automóvil englobada en la seguridad activa o primaria. Los elementos elásticos, de los que hay bastante tipos y se representan muelles en este artículo, se encargan de aportar flexibilidad a la suspensión, pero tras actuar ante un balanceo, oscilación o bache los elementos elásticos tienen un periodo de recuperación hasta quedar de nuevo en reposo. Estas secuencias de subida y bajada de la suspensión alteran la presión de… Sigue leyendo

Amortiguadores de dureza variable

La suspensión del automóvil tiene como principal objetivo mantener en permanente contacto los neumáticos con el suelo. Se complementa este primer objetivo con priorizar el confort o la estabilidad, y se ha de elegir para cada tipo de automóvil el equilibrio más adecuado. De los elementos de suspensión, los amortiguadores tienen trascendental influencia en el comportamiento relacionado con el confort y estabilidad. En este artículo vamos a explicar como se puede ampliar el margen de actuaciones del amortiguador, en busca de conseguir que en un mismo automóvil se pueda disponer de más confort, suspensión “blanda”, o más estabilidad, suspensión más… Sigue leyendo

Suspensión de apoyo variable

La suspensión del automóvil ha de satisfacer objetivos en ocasiones contradictorios como es el caso del compromiso confort – estabilidad. En un coche de turismo con motor “pequeño” lo más frecuente es que monte suspensiones más bien “blandas” que favorecen el confort pero se resiente la estabilidad. Si se trata de un automóvil de dos plazas y con enfoques deportivos será “dura” la suspensión. Pero si hablamos de coches de cuatro/cinco plazas con motores de potencias medias y altas se buscan las dos cosas, confort y estabilidad. Hay formas de conseguirlo y la más habitual es contar con amortiguadores de… Sigue leyendo