Conferencia «Tecnologías de las ayudas avanzadas a la conducción ADAS»

Conferencia ADAS

Vídeo con el contenido de la conferencia Habitualmente, en esta sección de “Actualidad” publicamos temas con imágenes estáticas, pero en este caso hacemos una excepción, pues lo que vamos a comentar es de actualidad y se basa en una conferencia que está impartiendo Manuel Orovio y que es muy demandada, “La tecnología de las ayudas avanzadas a la conducción ADAS” Al finalizar las conferencias, muchos de los asistentes le solicitan su contenido por el interés que les supone para su información, formación y actividades, y esta es la razón de haber decidido incluirla en el blog. Adaptación de la conferencia… Sigue leyendo

Descripción y contenido del curso

Curso AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS) Explica los sistemas de ayuda al conductor, los que ya se aplican y los de vanguardia que interactúan durante la conducción, es el camino al coche autónomo. Es un curso descriptivo sin entrar en temas técnicos para que sea accesible a quienes tengan carnet de conducir. El curso está destinado a personas a las que les es útil o necesario conocer lo que significan las ADAS en el automóvil y su relación con el coche autónomo, por actividades profesionales o interés personal. Curso idóneo para empresas del automóvil y afines, afectadas por estas tecnologías… Sigue leyendo

Coche autónomo

Desde los inicios del automóvil se han ido incorporando sistemas que ayudan al conductor en su labor; servofreno, dirección asistida, caja de cambios automática, aire acondicionado, regulador de velocidad son algunos de estos que están ya integrados en los automóviles desde hace años. Con la evolución se añaden más sistemas de ayuda, algunos son activos y actúan sobre la conducción si hay riesgo de incidente, frenado o girando el volante si no lo hace a tiempo el conductor. Con estos sistemas de ayuda a la conducción ADAS, y pensando en su evolución, se llega a la idea de plantear la… Sigue leyendo

Detección de fatiga del conductor

Cuando empezó la aventura del automóvil, las particularidades de su funcionamiento con ruido y vibraciones entre otros aspectos inherentes a su marcha, a lo que se añadían las vías de tránsito que exigían la máxima atención, no era fácil que el conductor pudiese perder la atención. Con las siguientes evoluciones técnicas se han ido reduciendo tanto estos detalles, que rodando en carretera recta puede que el conductor perciba mínimamente las sensaciones de que está circulando en un automóvil. Si además la ruta es recta con poco tráfico y en autopista el conductor puede ir perdiendo la atención, e incluso empezar… Sigue leyendo