Tipos de automóviles 4×4

¿Por qué 4×4? Un automóvil es de propulsión (tracción trasera) o tracción (delantera) siendo las ruedas traseras o delanteras las que reciben la fuerza (par) del motor; es la fuerza motriz que se aplica desde las ruedas a través de los neumáticos al piso, y el automóvil avanza. Cuando se desplazan las otras ruedas no motrices son arrastradas en giro por el automóvil. En los inicios del automóvil las ruedas eran motrices, generalmente, las traseras para ir pasando años después a ser las delanteras en la mayor parte de los automóviles. En otras ocasiones ya he hablado de las particularidades… Sigue leyendo

Range Rover 4.4 SDV8

AutoBild prueba el Range Rover 4.4 SDV8 en el número 374 y estos son mis comentarios. La evolución del Range Rover El Range Rover inició su vida en el año 1.970 aportando confort, lujo y prestaciones a un vehículo todoterreno. Fue el comienzo de la transformación de este tipo de vehículos, que se diseñaron con objetivos militares y luego rurales para llegar al ocio. La evolución ha llevado a crear una moda con varias derivaciones. En cualquier caso se han ido adaptando cada vez más a una utilización de turismo, de hecho algunos todoterreno no podrían pasar pruebas severas de… Sigue leyendo

Implantaciones técnicas (y III)

Implantaciones técnicas con transmisión integral (4×4) Además de las siglas ya conocidas con 4×4 aparecen otras más; DFD; diferencial delantero, DFT; diferencial trasero, ATD; árbol de transmisión delantero, ATT; árbol de transmisión trasero y R4; repartidor de transmisión entre los ejes (es una forma didáctica de explicarlo, pues hay diferentes formas de hacerlo que se verán en el capítulo de “Transmisión integral”). En la siguiente animación se ven dos automóviles 4×4. Motor delantero longitudinal y 4×4 (imagen superior) y motor delantero longitudinal central (por detrás del eje) y 4×4 Al repartir la fuerza del motor entre las cuatro ruedas, cada… Sigue leyendo

Implantaciones técnicas (I)

En los capítulos anteriores se han presentado los elementos principales del automóvil y explicado su función elemental. El motor, embrague y caja de cambios forman el conjunto moto propulsor. La posición de estos elementos en el automóvil con respecto a las ruedas que reciben el movimiento determinan la implantación técnica, de la que vamos a hablar en los próximos tres capítulos dada su extensión. Propulsión, tracción y transmisión integral o 4×4 La fuerza del motor llega a las ruedas motrices que pueden ser, en el orden que van apareciendo en la animación: Traseras; propulsión o tracción trasera Delanteras; tracción o tracción delantera Las cuatro;… Sigue leyendo

ABS y sus derivados (y III)

ABS en curva con propulsión y tracción sin Control de Estabilidad y Trayectoria en Curva En curvas al superar el límite de adherencia se pierde la trayectoria. Genéricamente con propulsión (tracción trasera) se tiende al sobreviraje como se ve en la animación que sigue. El coche de la imagen es un Lamborghini Miura.   Con tracción (delantera) la tendencia genérica es a subvirar como se observa a continuación en la imagen animada. Se representa sobre un Citroën DS21.   En ambos casos supone un riesgo para la seguridad activa que ha de ser compensada por el conductor. Sin entrar en… Sigue leyendo