Cord y Christie

La tecnología del automóvil ha ido evolucionando constantemente desde sus inicios, al principio la tendencia era utilizar tecnologías similares por todos los constructores, más adelante se han ido proponiendo nuevas ideas, algunas sin mucha continuación y otras se han asentado. Actualmente, después de bastantes diversificaciones técnicas, se ha llegado a tecnologías muy similares de nuevo para satisfacer las necesidades y directivas que controlan el automóvil. La tracción (delantera) es la solución más difundida en el automóvil hasta potencias medias, bueno y más. La propulsión (tracción trasera) es para coches de gamas medias y sobre todo altas y por supuesto los… Sigue leyendo

Citroën 2 CV

La idea original del 2CV parte de 1.937, cuando Citroën pertenecía a Michelín y pocos años después de sacar al mercado el Citroën Traction Avant (1.934). El objetivo es un automóvil lo más sencillo posible con un coste de un  tercio del Traction, y que pueda circular transversalmente por un sembrado sin romper los huevos que transporta en una cesta sobre el asiento. En 1.939 se hicieron algunos prototipos y durante la ocupación alemana de París el proyecto siguió pero muy lentamente. Fué en 1.945 cuando su desarrolló tomó más ritmo y se presentó en el salón de París de 1.948.… Sigue leyendo

Mercedes 300 SL

El Mercedes 300 SL se presentó en el salón del automóvil de Nueva York en 1.954. La denominación se debe a la cilindrada del motor, 3 litros para 300 y las siglas SL en alemán significan deportivo ligero. Su objetivo en principio era la competición, pero tras un grave accidente sufrido por un Mercedes 300 SLR en las 24 horas de Le Mans de 1.955 la marca decidió abandonar la competición y el 300 SL pasó a ser producido en serie, como un deportivo de excelentes prestaciones. Características generales del Mercedes 300 SL El Mercedes 300 SL es un coupé… Sigue leyendo

Historia de Renault (II)

En la parte I de la “Historia de Renault” se han comentado los acontecimientos de la marca desde sus comienzos en 1.898 hasta el final de la segunda guerra mundial en 1.945, en esta segunda parte empezamos desde esta fecha recordando antes los últimos párrafos de la primera parte; …….“El gobierno francés decide en 1.945 nacionalizar la empresa como Régie Nationale de Usines Renault reconstruyendo las fábricas. Durante la puesta en servicio de las nuevas factorías de automóviles Renault se retomó el proyecto inspirado en el Volkswagen ´Escarabajo´, que por estas fechas estaba tomando también forma en la Alemania controlada… Sigue leyendo

Historia de Renault (I)

La historia de Renault como empresa de automóviles comenzó en 1.898 y contiene interesantes hechos, situaciones y tecnología que vamos a comentar en dos partes, esta es la primera que abarca desde los inicios hasta el final de la segunda guerra mundial en 1.945, con las fábricas de Renault destruidas. A finales del siglo IXX la familia Renault tenía un negocio de telas en París. Los tres hermanos Fernand, Marcel y Louis la heredaron.   Pero a Louis, el más joven, no le gustaban las telas, su afición era la mecánica. Después de trabajar en empresas ajenas a la familia… Sigue leyendo