Cord y Christie

La tecnología del automóvil ha ido evolucionando constantemente desde sus inicios, al principio la tendencia era utilizar tecnologías similares por todos los constructores, más adelante se han ido proponiendo nuevas ideas, algunas sin mucha continuación y otras se han asentado. Actualmente, después de bastantes diversificaciones técnicas, se ha llegado a tecnologías muy similares de nuevo para satisfacer las necesidades y directivas que controlan el automóvil. La tracción (delantera) es la solución más difundida en el automóvil hasta potencias medias, bueno y más. La propulsión (tracción trasera) es para coches de gamas medias y sobre todo altas y por supuesto los… Sigue leyendo

Citroën 2 CV

La idea original del 2CV parte de 1.937, cuando Citroën pertenecía a Michelín y pocos años después de sacar al mercado el Citroën Traction Avant (1.934). El objetivo es un automóvil lo más sencillo posible con un coste de un  tercio del Traction, y que pueda circular transversalmente por un sembrado sin romper los huevos que transporta en una cesta sobre el asiento. En 1.939 se hicieron algunos prototipos y durante la ocupación alemana de París el proyecto siguió pero muy lentamente. Fué en 1.945 cuando su desarrolló tomó más ritmo y se presentó en el salón de París de 1.948.… Sigue leyendo

Mercedes 300 SL

El Mercedes 300 SL se presentó en el salón del automóvil de Nueva York en 1.954. La denominación se debe a la cilindrada del motor, 3 litros para 300 y las siglas SL en alemán significan deportivo ligero. Su objetivo en principio era la competición, pero tras un grave accidente sufrido por un Mercedes 300 SLR en las 24 horas de Le Mans de 1.955 la marca decidió abandonar la competición y el 300 SL pasó a ser producido en serie, como un deportivo de excelentes prestaciones. Características generales del Mercedes 300 SL El Mercedes 300 SL es un coupé… Sigue leyendo

Historia de Renault (II)

En la parte I de la “Historia de Renault” se han comentado los acontecimientos de la marca desde sus comienzos en 1.898 hasta el final de la segunda guerra mundial en 1.945, en esta segunda parte empezamos desde esta fecha recordando antes los últimos párrafos de la primera parte; …….“El gobierno francés decide en 1.945 nacionalizar la empresa como Régie Nationale de Usines Renault reconstruyendo las fábricas. Durante la puesta en servicio de las nuevas factorías de automóviles Renault se retomó el proyecto inspirado en el Volkswagen ´Escarabajo´, que por estas fechas estaba tomando también forma en la Alemania controlada… Sigue leyendo

Historia de Renault (I)

La historia de Renault como empresa de automóviles comenzó en 1.898 y contiene interesantes hechos, situaciones y tecnología que vamos a comentar en dos partes, esta es la primera que abarca desde los inicios hasta el final de la segunda guerra mundial en 1.945, con las fábricas de Renault destruidas. A finales del siglo IXX la familia Renault tenía un negocio de telas en París. Los tres hermanos Fernand, Marcel y Louis la heredaron.   Pero a Louis, el más joven, no le gustaban las telas, su afición era la mecánica. Después de trabajar en empresas ajenas a la familia… Sigue leyendo

Audi Quattro

Audi es una de las cuatro marcas representadas por los cuatro aros de su logotipo, este es un resumen de la historia de la marca hasta llegar al Audi Quattro, coche de este artículo:   En 1.899 August Horch fundó la marca de automóviles que lleva su apellido Por problemas financieros tuvo que ceder la marca y crear otra en 1.909, Audi que significa en latín oye o escucha En 1.932 se creó Auto Unión AG que se componía de cuatro marcas; Horch, Audi, DKW y Wanderer para mejorar la economía de escala. El logotipo de esta nueva marca o… Sigue leyendo

Porsche 914

Ferdinand Porsche diseñó el Volkswagen Beetle (Escarabajo) y de este derivó el modelo deportivo que lleva su apellido. La evolución de las dos marcas siguió rumbos diferentes, lo que hizo que la tecnología que compartieron en los inicios se fuese distanciando, lógico pues iban dirigidos a personas y usos muy diferentes. Porsche ha llegado a ser una marca mítica de modelos deportivos que comenzó con el modelo 356 y después el 911, por lo que su tecnología se decantó claramente a lograr buenas prestaciones, aunque la estabilidad y comportamiento, especialmente en curva, no ofrecía los mismos resultados. Entraremos en detalle… Sigue leyendo

Lada Niva

La marca Lada se denominó antes VAZ y pertenece a Auto VAZ. Su origen se remonta a la antigua Unión Soviética. A finales de la década de 1.960 comenzó su producción con la idea de motorizar Rusia, bueno lo que aquél régimen permitiese, con tecnología Fiat marca con la que ha mantenido acuerdos. El modelo Niva es un diseño propio con cuatro ruedas motrices (4×4) y excelentes aptitudes todoterreno, manteniendo el motor con tecnología Fiat como base. Para la fecha de su lanzamiento, en 1.970, supuso una sorpresa por algunos detalles técnicos; Carrocería monocasco autoportante, cuando lo habitual era de… Sigue leyendo

Lamborghini Miura (P400)

Ferruccio Lamborghini comenzó adaptando vehículos militares para uso agrícola tras la segunda guerra mundial. Pronto fabricaba tractores y vehículos para labores de agricultura, con excelente éxito comercial. Su situación económica y afición a los automóviles deportivos le permitía disfrutar de modelos Ferrari. Pero encontraba que no le satisfacían plenamente y tenían, a su criterio, detalles técnicos mejorables. Contactó con Ferrari, llegando a hablar con el mismo Enzo Ferrari, que no admitió los comentarios de un fabricante de tractores. El resultado de la reunión puso en marcha una idea que Lamborghini ya tenía, fabricar coches deportivos que hiciesen frente a los… Sigue leyendo

Jaguar Type E

Jaguar es una marca británica de alta gama que fabrica automóviles deportivos de altas prestaciones y berlinas de lujo. Fue creada en 1.922 como “SS Cars Ltd” y en 1.927 fabricaba carrocerías para coches de serie de otras marcas. Tras la segunda guerra mundial se cambió el nombre a Jaguar, empezando la fabricación de sus propios automóviles, de gama alta y deportivos que cosecharon éxitos en competición. Muchos son los automóviles Jaguar legendarios, pero el más aclamado es el Type E o XKE en el mercado norteamericano. El jaguar Type E estuvo en fabricación desde 1.961 hasta 1.975 con carrocería… Sigue leyendo