Historia del ABS (y II)

En la primera parte de este artículo (24.07.2019) se comenta nuestra intención de explicar las evoluciones del sistema antibloqueo de frenos desde sus inicios, historia del ABS, pues aunque habíamos hablado en otras ocasiones del ABS y sus derivados nos parecía que sería interesante desarrollar su evolución asociada a las aportaciones técnicas y de nuevos elementos, por el complemento didáctico que supone. En aquella primera parte se empieza comentando que el sistema antibloqueo de ruedas por frenada, deriva de la aviación; se desarrolla el concepto para reducir el bloqueo en frenada de las ruedas en el automóvil, y se llega… Sigue leyendo

Historia del ABS (I)

La frenada del automóvil, especialmente si es en caso de emergencia, es una de las situaciones que más riesgo representa. En muchos casos es necesario, además de frenar a fondo, tratar de esquivar actuando sobre el volante, pero si las ruedas delanteras se han bloqueado, dejan de girar, no pueden inducir el cambio de dirección. Si se bloquean las traseras se provoca pérdida de trayectoria con tendencia al sobreviraje. La solución para recuperar la capacidad direccional es soltar el pedal de freno, pero entonces el coche avanza. Habría que soltar el pedal y pisarlo repetidamente, cuanto más rápido mejor, pero… Sigue leyendo

Amphicar

Ha habido y hay vehículos que pueden circular por tierra y también navegar, lo más frecuente es que sean para uso militar o muy especializado. Hay un automóvil para uso civil, bueno hubo pues ya no se fábrica, que ha encontrado un espacio para ser recordado y conservado, es el Amphicar. Su diseñador fue el alemán Hans Tripple (1908 – 2001). Antes de diseñar coches era piloto de automóviles, con pocos resultados. Después comenzó su labor como diseñador de automóviles, las puertas del Mercedes 300 SL (alas de gaviota) son obra suya, especializándose en los vehículos anfibios. Se deduce por su… Sigue leyendo

Historia de la carrocería de seguridad pasiva

La carrocería ha ido evolucionando con todos los demás componentes del automóvil. Los ocupantes van en el interior de la carrocería, a esta se acoplan los diferentes elementos y órganos, y en su exterior es donde se producen los impactos por los accidentes. La carrocería afecta a todo lo relacionado con el comportamiento y prestaciones del automóvil, algunos aspectos muy importantes son el consumo y contaminación por el peso y aerodinámica, la estabilidad por su estructura que ha de mantener la geometría de las ruedas en el suelo, y la más trascendental es su influencia para reducir los daños físicos… Sigue leyendo

Historia de la alimentación de gasolina

El motor de gasolina ha sido el primero utilizado habitualmente en el automóvil, después apareció el diésel, siendo ambos los dos principales representantes del motor térmico. Para iniciar la explosión de la mezcla en el motor de gasolina es necesaria la chispa en la bujía, el sistema de encendido. La evolución de las tecnologías de alimentación de gasolina y de los sistemas de encendido han ido más o menos a la par. Para no alargar más este artículo, que ya lo es, no se contempla la evolución del sistema de encendido, se puede consultar en otros artículos del blog indicados… Sigue leyendo

Historia de BMW (II)

Se ha visto en la primera parte la historia de BMW desde 1913, entonces con otro nombre pues el actual llegó en 1917, las circunstancias después de la segunda guerra mundial perdiendo la fábrica de Eisenach y los problemas financieros, hasta la llegada de la familia Quandt en la década de 1950, que con sus aportaciones económicas BMW pudo continuar como fabricante de automóviles y motocicletas. BMW en 1966 Este año BMW ya está recuperada y presenta interesantes modelos con tecnologías de vanguardia. Estos modelos derivan del 1500, el primero tras la llegada de Quandt, a este le siguen entre… Sigue leyendo

Historia de BMW (I)

BMW es una marca de automóviles de prestigio que conjuga la imagen de calidad con prestaciones. Como marca este año cumple 100 años, aunque la fabricación de automóviles se inició 11 años después y 6 antes ya fabricaba motocicletas. El enfoque de la historia de BMW en este artículo se va a desarrollar sobre su tecnología en general, pues detallar los modelos fabricados según los años es accesible fácilmente. El artículo se ha dividido en dos partes, en esta primera llegamos desde el principio de la empresa en 1913, con otro nombre, hasta la llegada del respaldo económico de la… Sigue leyendo

Bugatti Type 35

Bugatti es una marca francesa de coches deportivos, de competición y de máximo lujo. Fue creada por Ettore Bugatti en 1909 en Molsheim, que entonces estaba en territorio alemán y actualmente pertenece a Francia. El diseño de los automóviles de la marca era obra del mismo Ettore, su hermano Rembrandt y su hijo Jean, que también era piloto. La marca se mantuvo durante 30 años, dejando indeleble huella de su paso en la historia del automóvil. Al terminar la segunda guerra mundial, las dificultades económicas impidieron su resurgimiento, pero el prestigio e imagen de la marca continuaron. A partir de… Sigue leyendo

Cord y Christie

La tecnología del automóvil ha ido evolucionando constantemente desde sus inicios, al principio la tendencia era utilizar tecnologías similares por todos los constructores, más adelante se han ido proponiendo nuevas ideas, algunas sin mucha continuación y otras se han asentado. Actualmente, después de bastantes diversificaciones técnicas, se ha llegado a tecnologías muy similares de nuevo para satisfacer las necesidades y directivas que controlan el automóvil. La tracción (delantera) es la solución más difundida en el automóvil hasta potencias medias, bueno y más. La propulsión (tracción trasera) es para coches de gamas medias y sobre todo altas y por supuesto los… Sigue leyendo

Citroën 2 CV

La idea original del 2CV parte de 1.937, cuando Citroën pertenecía a Michelín y pocos años después de sacar al mercado el Citroën Traction Avant (1.934). El objetivo es un automóvil lo más sencillo posible con un coste de un  tercio del Traction, y que pueda circular transversalmente por un sembrado sin romper los huevos que transporta en una cesta sobre el asiento. En 1.939 se hicieron algunos prototipos y durante la ocupación alemana de París el proyecto siguió pero muy lentamente. Fué en 1.945 cuando su desarrolló tomó más ritmo y se presentó en el salón de París de 1.948.… Sigue leyendo