INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 15

En esta lección se van a explicar: Principales controles en ITV Seguridad Carrocería Motor Inyección y anticontaminación gasolina y diésel Caja de cambios y transmisión Ruedas Suspensión Dirección Frenos Circuito eléctrico Principales controles en ITV Seguridad (ITV) Se comprueba el correcto enclavamiento de los cinturones de seguridad en sus cierres y en los apoyos en la carrocería Los testigos han de actuar al abrochar y desabrochar los cinturones de seguridad Carrocería (ITV) El primer control es la identificación del automóvil comprobando la documentación con los datos troquelados en la carrocería Se buscan posibles puntos de óxido en las zonas de… Continúa leyendo

Marcas en el velocímetro y la caja de cambios automática

Antes de que sigas leyendo te anticipo que este artículo tiene bastante contenido técnico en diferentes aspectos inter relacionados. Si te gustan los coches y sabes como funcionan espero aportar información interesante. Hace unos días, hablando sobre las técnicas de conducción eficiente, entendida para reducir el consumo y emisión de CO2 pues es equivalente, recordé lo que hacía en mis coches con caja de cambios manual desde que era joven. Como siempre he estado estudiando y aprendiendo tecnología del automóvil entendí enseguida lo que suponía el par máximo y su relación con los desarrollos de transmisión. Busqué la forma de… Continúa leyendo

Sistemas de accionamiento de la caja de cambios manual

Con caja de cambios manual el conductor va seleccionando la inserción de las diferentes relaciones accionando la palanca de cambios. Estas operaciones se hacen mediante distintas formas de transmitir los movimientos desde la palanca a los elementos que realizan los cambios de relación. Son tres sistemas genéricos de mandar desde la palanca los desplazamientos para insertar las relaciones; directo, por varillas y cables flexibles de acero, este último es el sistema más habitualmente utilizado en el automóvil actual. Al cambiar de relación se ha de pisar el pedal de embrague para separar el motor de la caja de cambios. Hay… Continúa leyendo

INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 8

En esta lección se van a explicar: Embrague: Funciones y elementos Funcionamiento y desgastes Caja de cambios: Multiplicación de la fuerza del motor; número de relaciones Caja manual Caja pilotada/robotizada Caja automática Componentes de transmisión: Juntas de transmisión en ángulo Control y mantenimiento: Nivel de aceite de la caja de cambios Estado de los protectores de goma de las juntas en ángulo Embrague Funciones y elementos del embrague Este automóvil con carrocería pickup tiene motor longitudinal delantero y tracción a las cuatro ruedas, 4×4: El embrague está entre el motor y la caja de cambios, es el elemento de conexión… Continúa leyendo

Controles en la ITV

La inspección técnica de vehículos ITV periódica en el automóvil es trascendental para la seguridad de circulación. Actualmente los controles relacionados con la contaminación no son tan eficientes por la complejidad de medición, tal vez incluyendo en el control de este tema en la ITV un PC de diagnóstico que se conecte con el automóvil y detecte su histórico de contaminación sería una forma de mejorar los resultados. En este artículo se resumen los principales controles que realiza la ITV actualmente. 1- Seguridad Se verifica el correcto estado de los cinturones de seguridad y sus anclajes (1.1) El funcionamiento de… Continúa leyendo

Tipos de desarrollos y de relación en caja de cambios

El motor produce la energía que desplaza el automóvil, par y potencia, pero se ha de adaptar a las condiciones de marcha y peso transportado, esta adaptación es la función de la caja de cambios. Hay diferentes tipos de cajas de cambios y pueden tener distinto número de marchas, cada una de estas marchas con una determinada adaptación del par y la potencia, estas adaptaciones son las relaciones de transmisión. Los valores del par y potencia pueden ser muy diferentes según cada motor, así como la forma de sus curvas, lo que necesita un estudio muy elaborado y específico de… Continúa leyendo

Tipos de tecnologías de transmisión integral 4×4 (I)

El par motor llega a las ruedas motrices pasando por el embrague, caja de cambios, árbol de transmisión (según implantaciones), diferencial y ruedas. Dos son las opciones básicas de ruedas motrices; que sean las traseras, propulsión (tracción trasera) o las delanteras, tracción (delantera). Cuando el piso es muy deslizante las ruedas motrices tienden a patinar impidiendo el avance. Si se desplaza el vehículo por zonas muy agrestes fuera de carretera hará falta ir muy lentamente para avanzar y más par del que reciben las ruedas motrices. Para solucionar estas particularidades de utilización, piso deslizante y uso todoterreno hay diferentes opciones… Continúa leyendo

Circunferencia de rodadura 

Los neumáticos son los únicos puntos de contacto entre el automóvil y el suelo. De la calidad de este contacto depende el comportamiento dinámico general del automóvil. Son muchas las características que determinan las cualidades y capacidades de los neumáticos para su adaptación a diferentes automóviles y usos, entre estas las dimensiones son datos determinantes para su adecuación a un automóvil concreto; par motor, potencia y desarrollos de transmisión son los aspectos más relacionados. Dimensiones del neumático En los flancos de los neumáticos se incluyen muchos datos que permiten su completa identificación en prácticamente todos los aspectos. Para el tema… Continúa leyendo

Consumo con motor térmico

Consumo y contaminación El consumo se mide por los litros cada 100 km que un automóvil gasta durante su utilización. Contaminación es la cantidad y reparto de gases contaminantes que emite por el escape durante el uso. En este artículo me voy a centrar en el consumo, del que un % más o menos constante corresponde a la emisión de CO2, que no es contaminante directo pero potencia el efecto invernadero. Cuando se hable de consumo se hace también de CO2, pues uno y otro van asociados. Reparto del consumo en el automóvil El automóvil con motor térmico tiene un… Continúa leyendo

Elementos del automóvil

El automóvil desde sus comienzos, una vez demostrada su viabilidad, ha supuesto un cambio radical para todo y todos. Con las particularidades de que su inmensa difusión ha venido acompañada de “efectos colaterales”; dificultad para aparcar, especialmente en núcleos urbanos, y sobre todo el exceso de contaminación. Espacio no hay más, así que habrá que buscar soluciones en varias áreas para que el automóvil siga siendo útil, una opción entre otras es restringir de alguna forma su uso en zonas céntricas urbanas e investigar en la disminución de contaminación al circular, hasta lograr energías de nula contaminación. En este bloque… Continúa leyendo