Suspensión trasera multibrazo (“multilink”)

En curva la pérdida de trayectoria puede desembocar genéricamente en sobreviraje o subviraje, respectivamente es el deslizamiento de las ruedas traseras o delanteras. El sobreviraje es el más difícil de corregir, por lo  que se ha de lograr el mayor agarre posible de las ruedas traseras al suelo. Partiendo de neumáticos en perfecto estado y presión, es la geometría de la suspensión y su tarado los aspectos determinantes. El tarado o dureza afecta al confort, por lo que es mejor empezar por la geometría que más favorezca la estabilidad sin comprometer el confort. La respuesta nos la va dar la… Sigue leyendo