Stop & Start

El sistema Stop & Start consiste en que el motor térmico se pare cuando está el automóvil detenido y arranque cuando se va a iniciar el movimiento, de forma automática, sin intervención del conductor. Se puede denominar a este sistema también Start & Stop, pero prefiero el nombre en el otro orden pues el sistema parte del motor funcionando, le para (stop) y arranca (start) según las detenciones y condiciones de marcha. ¿Porqué Stop & Start? Cuando el motor térmico está en marcha hay consumo y contaminación, excepto en determinadas condiciones de retención motor cuando se corta la inyección para… Sigue leyendo

Automóvil híbrido

Concepto de propulsión híbrida La propulsión (en este caso me refiero al sistema de energía para mover el automóvil, ya sean las ruedas traseras o delanteras las motrices) híbrida en el automóvil consiste en utilizar dos fuentes de energía diferentes. Lo más habitual es que sean a base de motores térmicos, gasolina o diésel y eléctricos. La propulsión híbrida de denomina de diferentes formas según como se utilicen o combinen estas dos energías en el automóvil. Estas son las posibilidades: Híbrido “paralelo” completo “hight o full hybrid”; tanto el motor térmico como el eléctrico pueden mover el automóvil, independientemente o… Sigue leyendo

Control electrónico de la temperatura del motor

El sistema más habitual de refrigerar el motor térmico (gasolina o diésel) es por agua, bueno en realidad es un líquido especifico de refrigeración con base de agua desmineralizada y aditivos específicos, entre estos anticongelante. El calor proviene de las explosiones o combustiones en el interior del motor y ha de ser evacuado para que no funda los elementos metálicos y dañe a los de otros materiales. Sin embrago el calor es energía por lo que lo ideal es mantener el motor en un margen muy ajustado de temperatura para protegerle y lograr el mejor rendimiento termodinámico. Sistema de refrigeración… Sigue leyendo

Alternador inteligente

Arranque y carga de la batería La batería aporta la electricidad necesaria al motor de arranque para poner en marcha el motor térmico. Cuando este ya está en marcha, arrastra en giro al alternador que genera electricidad con dos objetivos; recargar la batería y suministrar el consumo eléctrico para el funcionamiento del automóvil. La siguiente animación reproduce estos pasos.   Con el motor en marcha el alternador trabaja para recargar al máximo la batería y suministrar la electricidad de consumo, la energía para el giro del alternador la aporta el motor térmico. A más electricidad generada más consumo de combustible,… Sigue leyendo