INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 7

En esta lección se van a explicar: Sobrealimentación Llenado del motor con aire a presión Energía de los gases de escape, el turbocompresor Componentes y funcionamiento del turbocompresor Lubricación y refrigeración del turbocompresor Particularidades de uso del motor con turbocompresor Aplicaciones del turbocompresor en motor de gasolina y diésel Concepto de sobrealimentación Concepto de llenado del motor con aire a presión; sobrealimentación Se representa el motor de un automóvil Identificando la entrada de aire de admisión y la aportación de combustible Si se llena el motor con aire a presión, como se ve conceptualmente… y se aporta el combustible adicional… Sigue leyendo

Turbocompresor con overboost

Las prestaciones del motor del automóvil dependen del par y la potencia. En utilización habitual lo que más valora el conductor es una buena respuesta al acelerador desde bajas RPM, lo que aporta confianza y seguridad. Si la respuesta al acelerar es insuficiente se ha de reducir de relación de caja de cambios para contar con la aceleración demandada. Con la incorporación de la sobrealimentación en el motor, en mayor medida mediante turbocompresor, se dispone de mejor respuesta al acelerar ya con las tecnologías que reducen el tiempo de respuesta de los primeros turbocompresores. Con la sobrealimentación se utilizan desarrollos… Sigue leyendo

Sobrealimentación Comprex

Cuando comenzó a implantarse la sobrealimentación en los motores térmicos (gasolina y diésel) tenía el objetivo de aumentar las prestaciones con fines deportivos. Con el paso del tiempo y las evoluciones técnicas y electrónicas, la sobrealimentación aportaba ventajas en los motores no especialmente prestacionales, aumentando el par motor desde bajas RPM, lo que daba paso a ser utilizada en automóviles de uso normal, beneficiando también las prestaciones. Con las directivas anticontaminación, cada vez más estrictas, la sobrealimentación ofrece una solución para controlar la contaminación sin merma de prestaciones en los motores térmicos. Actualmente casi todos los motores recurren a la… Sigue leyendo

Sobrealimentación eléctrica complementaria

Actualmente la sobrealimentación es una opción ideal para los motores térmicos, compensa la merma de respuesta al acelerador al cumplir directivas anticontaminantes más estrictas, de hecho desde hace años el turbocompresor es un elemento más del motor diésel. En el motor de gasolina se siguen los mismos pasos utilizando el turbocompresor, y el algunos casos el compresor volumétrico. El turbocompresor es un sistema de sobrealimentación muy eficiente al utilizar la energía de los gases de escape que no se aprovechaba, pero en principio tarda un cierto tiempo en aportar la sobrealimentación al acelerar, por lo que para su implantación en… Sigue leyendo

Combinaciones de sobrealimentación en el motor

Este artículo es un complemento al de “Sobrealimentación del motor” de la sección (http://autastec.com/blog/tecnologias-limpias/sobrealimentacion-del-motor/). La sobrealimentación del motor en busca de más prestaciones con enfoques deportivos se aplicó casi desde los inicios del automóvil. La idea de aprovechar la energía de los gases de escape para sobrellenar el motor a presión, el turbocompresor, no era viable entonces por la evolución tecnológica en aquellos años iniciales. La solución fue el compresor volumétrico, como una bomba de aire, movido desde el motor y que se utilizó en automóviles muy prestacionales en aquellas fechas. Con el paso del tiempo y los avances técnicos en… Sigue leyendo

Utilización del automóvil con turbocompresor

El motor del automóvil ofrece unas prestaciones proporcionales al par y potencia que genera. El par es la fuerza necesaria para mover el automóvil y cuanto mayor sea mejor será la respuesta al acelerador. La potencia se asocia a la velocidad y aceleración. Depende del par motor, es decir si en un motor se incrementa el par también lo hace la potencia. Para reducir el consumo de combustible y la contaminación, algo que a todos los que usamos el automóvil nos interesa, lo ideal es disponer de más par motor y la consiguiente potencia, pero no al estilo tradicional de… Sigue leyendo

Sobrealimentación del motor

Desde los inicios del automóvil uno de los objetivos de su evolución ha sido mejorar sus prestaciones y, sobre todo, la respuesta del motor al acelerar incluso circulando a bajo régimen. Durante años la forma de conseguirlo era aumentar el tamaño del motor, es decir su cilindrada, lo que implica más coste, consumo y contaminación. Sin embargo se puede conseguir con un motor de baja/media cilindrada como seguidamente vamos a ver mediante la sobrealimentación. Concepto de sobrealimentación del motor Un motor estándar aporta la energía, par y potencia, acorde a su cilindrada y algunos detalles y ajustes variables. Si se… Sigue leyendo