ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.4.2 Seguridad

Vemos en este módulo los detalles de la seguridad activa primaria que colaboran con el conductor para evitar el accidente. Actuaciones de la seguridad activa primaria Todo lo que afecta a la conducción relacionada con el control del automóvil, atención del conductor y cualquier detalle o aspecto que ayude a evitar un posible accidente forma parte de la seguridad activa primaria. Vamos a ver cuatro actuaciones directamente implicadas. Dinámica La dinámica del automóvil es su movimiento, y la capacidad de mantenerlo en su trayectoria  bajo el control del conductor es el objetivo de la seguridad activa primaria. Los protagonistas de… Continúa leyendo

ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.4.1. Seguridad

La seguridad en el automóvil está enfocada hacia los ocupantes y las personas del entorno y que puedan estar afectadas por el automóvil. Consta de tres partes: Evitar si es posible el accidente, es la seguridad activa primaria. Si se produce la accidente reducir los daños físicos, es la seguridad pasiva secundaria. Disponer de las ayudas necesarias tras el accidente, es la seguridad pasiva terciaria. Veamos cada una de estas tres partes. Seguridad activa primaria Conjuga la seguridad activa primaria todo lo que colabora en evitar el accidente. La animación que vemos como apoyo a la seguridad activa primaria nos… Continúa leyendo

Controles de carrocería tras colisión

Las estructuras de carrocería de los automóvil han evolucionado exponencialmente desde los primeros tiempos en que derivaban de los carruajes. Durante este periodo los cambios en la carrocería para cumplir las numerosas demandas han sido innumerables, entre estas hay dos que son más relevantes; una relacionada con la seguridad pasiva secundaria y otra con la disminución del consumo al mejorar la aerodinámica. Hay otras, una muy trascendente es la imagen estética que da el coche, y que es lo que más atrae a sus posibles clientes. En este artículo vamos a hablar sobre la estructura de la carrocería relacionada con la seguridad… Continúa leyendo

Controles en la ITV

La inspección técnica de vehículos ITV periódica en el automóvil es trascendental para la seguridad de circulación. Actualmente los controles relacionados con la contaminación no son tan eficientes por la complejidad de medición, tal vez incluyendo en el control de este tema en la ITV un PC de diagnóstico que se conecte con el automóvil y detecte su histórico de contaminación sería una forma de mejorar los resultados. En este artículo se resumen los principales controles que realiza la ITV actualmente. 1- Seguridad Se verifica el correcto estado de los cinturones de seguridad y sus anclajes (1.1) El funcionamiento de… Continúa leyendo

Complementos de seguridad activa

En el artículo anterior de esta sección se comparaban los resultados en colisión frontal de dos automóviles, uno clásico y otro actual, para valorar los avances en seguridad pasiva secundaria (reduce en lo posible los daños físicos durante un accidente). En este artículo se explican algunas de las aportaciones en seguridad activa o primaria (trata de evitar el accidente), que se van incorporando en los automóviles progresivamente, algunas con bastante difusión incluso en todas las gamas de modelos actualmente. Estos sistemas pueden ser generalmente desactivados por el conductor. Las denominaciones que utilizamos son didácticas para indicar sus funciones, las marcas… Continúa leyendo

Evolución de la seguridad pasiva secundaria

La seguridad es uno de los aspectos que más se cuidan en la actualidad, la activa o primaria para tratar de evitar el accidente, la pasiva secundaria que reduce los daños a los ocupantes durante la colisión y la pasiva terciaria que facilita y agiliza la evacuación y asistencia tras el accidente. En este artículo vamos a comentar algunos aspectos relacionados con la seguridad pasiva secundaria, retención y protección de los ocupantes durante la colisión, pero más que explicando los elementos y funciones que intervienen, comparando los resultados de accidentes frontales con automóviles de diferentes épocas, uno anterior a la… Continúa leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión lateral

Si con la seguridad activa o primaria no se ha podido evitar el accidente y este se produce, entra en acción la seguridad pasiva secundaria para reducir en lo posible las lesiones de los ocupantes. Las protecciones para colisión frontal y trasera cuentan con zonas deformables en la estructura de carrocería relativamente grandes, lo que les permite reducir bastante la energía del golpe que llega al habitáculo rígido. Pero en caso de colisión lateral no se dispone prácticamente de espacio entre la zona exterior del impacto y el cuerpo de los ocupantes de ese lado. Veamos primero los elementos que… Continúa leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión trasera

Cuando la seguridad activa o primaria no ha podido evitar el accidente, la seguridad pasiva secundaria trata de reducir las lesiones físicas de los ocupantes. En un artículo anterior de esta sección se analizó la colisión frontal y en este vamos a tratar de la colisión trasera, ambas englobadas en la seguridad pasiva secundaria. Se van a explicar los elementos que intervienen para reducir las lesiones cuando el automóvil recibe un impacto por detrás, muchos de los elementos y sistemas que intervienen son comunes en los automóviles actuales, pero hay dos formas diferentes de reducir directamente las lesiones en la… Continúa leyendo

El automóvil y la seguridad (y III); seguridad pasiva terciaria

Ya ha sucedido el accidente y con la seguridad pasiva secundaria se han reducido en lo posible los daños físicos. Ahora hay que salir del automóvil y recibir la ayuda necesaria, estas son las funciones de la seguridad pasiva terciaria. Evacuación tras el accidente Tras la colisión hay que salir del automóvil, si se puede por los propios medios y si no es posible con ayuda especializada para evitar agravar los daños. Con la siguiente animación se reproducen tres ensayos de colisión, “crash test”, y se apoyan las explicaciones: Se ve primero el crash test frontal afectando a una parte… Continúa leyendo

El automóvil y la seguridad (II); seguridad pasiva secundaria

Cuando no ha sido posible evitar el accidente con la seguridad activa o primaria entra en acción la seguridad pasiva secundaria. Su objetivo es reducir las lesiones físicas de los ocupantes y entorno. Vamos a presentar tres accidentes y un atropello para poder ver y entender los diferentes elementos de actuación y su cronología. Colisión frontal La animación que sigue reproduce una colisión frontal con estos elementos de actuación según el orden de intervención: Estructura de carrocería deformable; la parte delantera se va deformando progresivamente absorbiendo gran parte de la energía Cinturón de seguridad; mantiene sujeto el cuerpo con cierta… Continúa leyendo