Segmento artificial de aceite

El engrase del motor es la base para su protección y fiabilidad, actualmente por el mayor rendimiento es aún más trascendental. Una de las zonas más complejas de lubricar es la fricción entre pistones – segmentos y cilindros. Sobre los pistones se produce la explosión/combustión y por debajo hay aceite. Si se pierde compresión baja el rendimiento y se ensucia el aceite, y si sube demasiado aceite se quema y sale por el escape afectando a los sistemas anticontaminación, además se ha de reponer el nivel. Una forma de mejorar el compromiso entre la estanqueidad entre pistón y cilindro y… Continúa leyendo