Características del motor

El motor térmico del automóvil transforma la energía de la combustión en movimiento circular mediante el pistón, biela y cigüeñal. Las dimensiones y otras particularidades de los componentes del motor nos dan sus características, de las que depende en principio el rendimiento que se va a obtener. Vamos a ver en este artículo las características del motor más frecuentes que se incluyen en las fichas técnicas. Si te interesa repasar del funcionamiento del motor, los temas que tienen más relación  con este artículo son estos y están en la sección “Curso – básico” del blog; “1.6.1. De la bicicleta al… Sigue leyendo

Carrocería; consumo y contaminación

La aerodinámica del automóvil es el factor más influyente en el consumo y contaminación circulando en carretera, y la carrocería tiene especial protagonismo además de otros aspectos que se van a comentar en este artículo. La aerodinámica de la carrocería Con las siluetas de tres automóviles con diferentes formas de carrocería, Citroën Traction, Renault 4 CV y Saab 92, vemos aspectos relacionados con su aerodinámica: El automóvil ha de hacerse sitio para avanzar, evacuando el aire por arriba, por debajo y a ambos lados de su carrocería Las alteraciones en los flujos continuos de aire exigen más energía del motor… Sigue leyendo

Carrocería (III)

Continuamos con la descripción de diferentes estructuras de carrocería que se inició en el capítulo anterior (Carrocería II). Estructuras de carrocería (continuación) En el capítulo anterior se explicaron estas estructuras; bastidor independiente, plataforma dependiente y espina dorsal o túnel central. “Monocasco autoportante” Para lograr disminuir el peso y años después la mayor eficacia de seguridad pasiva secundaria, reducir las lesiones de los ocupantes en caso de colisión, se buscan nuevas soluciones técnicas en la carrocería y, de las primeras en llegar con aplicación masiva es el monocasco autoportante, en principio para bajar el peso y luego la seguridad pasiva secundaria,… Sigue leyendo