INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 9

En esta lección se van a explicar: Ruedas Contacto rueda – suelo; la huella Las ruedas; neumático y llanta con sus características Los testigos de desgaste y aquaplaning Tipos de desgaste de los neumáticos Soluciones a pinchazos de los neumáticos Neumáticos runflat Informaciones en el cuadro de instrumentos sobre pérdida de aire Mantenimiento de los neumáticos Ruedas Contacto rueda – suelo Al acelerar… y frenar, los neumáticos transmiten la adherencia al suelo sobre la superficie de contacto con el suelo, la huella Al tomar curvas sucede lo mismo De la calidad del contacto de los neumáticos con el suelo en… Continúa leyendo

ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.1. Elementos que componen el automóvil

La palabra ya nos da la pista, automóvil quiere decir que se desplaza por si mismo, sin necesitar arrastre o empuje exterior. Tiene que tener por lo tanto alguna fuente de energía o fuerza que proporcione movimiento para su desplazamiento autónomo. Vamos a conocer para empezar sus principales componentes. Identificación y funciones de los elementos La siguiente animación va presentando los elementos principales del automóvil con información de audio para coordinar mejor cada elemento con su situación y función.   Los elementos principales del automóvil que se han comentado son estos: Carrocería; es la estructura que sustenta todos los demás componentes, además… Continúa leyendo

Controles en la ITV

La inspección técnica de vehículos ITV periódica en el automóvil es trascendental para la seguridad de circulación. Actualmente los controles relacionados con la contaminación no son tan eficientes por la complejidad de medición, tal vez incluyendo en el control de este tema en la ITV un PC de diagnóstico que se conecte con el automóvil y detecte su histórico de contaminación sería una forma de mejorar los resultados. En este artículo se resumen los principales controles que realiza la ITV actualmente. 1- Seguridad Se verifica el correcto estado de los cinturones de seguridad y sus anclajes (1.1) El funcionamiento de… Continúa leyendo

Deslizamiento límite de ruedas

Las ruedas del automóvil giran sobre el suelo haciéndolo desplazar. El recorrido de cada vuelta de rueda sobre el piso al girar es teóricamente igual a su circunferencia, tal como se representa en las dos imágenes de la izquierda en las que CR es la circunferencia de rueda y RA y RF los recorridos sobre el suelo, por cada vuelta de rueda respectivamente en aceleración y frenada. Vamos explicar el concepto de deslizamiento límite con las siluetas de un Renault Avantime con motor transversal delantero y tracción (delantera). En aceleraciones y frenadas fuertes las ruedas pueden deslizar, más si no… Continúa leyendo