ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.2.1. Implantaciones técnicas

En este capítulo se explican las posibles opciones de ruedas motrices y la posición en el automóvil del motor, embrague y caja de cambios. Ruedas motrices; propulsión, tracción y transmisión integral Desde el motor, el embrague y la caja de cambios la fuerza generada y debidamente multiplicada ha de llegar a las ruedas, que serán las que hagan desplazarse al automóvil, y por ello se denominan ruedas motrices. Pueden ser ruedas motrices: Las traseras; propulsión o tracción trasera. Las delanteras; tracción o tracción delantera. Las cuatro ruedas; transmisión integral, tracción integral o 4×4 En las animaciones se representan estas tres… Sigue leyendo

Suspensión Mc Pherson

Esta suspensión lleva el nombre de su inventor Earl Mc Pherson y aporta unas particularidades interesantes, tanto que es la más utilizada para la suspensión delantera. Ahora veremos como logra reducir el número de elementos y el peso. Comenzamos comparándola con la suspensión independiente delantera más extendida en aquella época, 1.951, con dos brazos paralelos: Imagen 1; se ve de frente un Chevrolet Corvair con suspensión delantera de dos brazos paralelos con muelles y amortiguadores. Es el punto de partida. Imagen 2; vemos de frente un Renault Avantime con suspensión Mc Pherson delantera. Consiste esta suspensión en prescindir del brazo… Sigue leyendo