ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.4.3. Seguridad

Este módulo explica las particularidades de la estructura de carrocería de seguridad pasiva secundaria y los objetivos de protección de los ocupantes del automóvil en colisiones. Seguridad pasiva secundaria Para reducir todo lo posible los daños físicos que pueden sufrir los ocupantes durante un accidente intervienen muchos elementos, algunos específicos, y se diseñan todos en conjunto para trabajar en equipo con el fin común de mantener el habitáculo intacto y absorber toda la energía posible generada por la colisión. Además la idea es rodear a los ocupantes de un colchón de protección que palie los posibles golpes que puede recibir… Continúa leyendo

ASI FUNCIONA EL AUTOMOVIL (I) – 1.4.1. Seguridad

La seguridad en el automóvil está enfocada hacia los ocupantes y las personas del entorno y que puedan estar afectadas por el automóvil. Consta de tres partes: Evitar si es posible el accidente, es la seguridad activa primaria. Si se produce la accidente reducir los daños físicos, es la seguridad pasiva secundaria. Disponer de las ayudas necesarias tras el accidente, es la seguridad pasiva terciaria. Veamos cada una de estas tres partes. Seguridad activa primaria Conjuga la seguridad activa primaria todo lo que colabora en evitar el accidente. La animación que vemos como apoyo a la seguridad activa primaria nos… Continúa leyendo

INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMOVIL – Módulo 2

En esta lección se van a explicar: Seguridad Se compone de tres partes o niveles de actuación; activa o primaria, pasiva secundaria y pasiva terciaria Se presentan los elementos y actuación de la seguridad pasiva secundaria Particularidades de la seguridad pasiva terciaria; SOS automático Carrocería Cuales son sus funciones y los componentes Diferentes tipos de líneas de carrocería Identificación del automóvil Es su “carnet de identidad” Seguridad activa y pasiva Cronología de actuación de los tres niveles de la seguridad en el automóvil; activa o primaria, pasiva secundaria y pasiva terciaria Activa o primaria Engloba todos los aspectos que colaboran… Continúa leyendo

Evolución de la seguridad pasiva secundaria

La seguridad es uno de los aspectos que más se cuidan en la actualidad, la activa o primaria para tratar de evitar el accidente, la pasiva secundaria que reduce los daños a los ocupantes durante la colisión y la pasiva terciaria que facilita y agiliza la evacuación y asistencia tras el accidente. En este artículo vamos a comentar algunos aspectos relacionados con la seguridad pasiva secundaria, retención y protección de los ocupantes durante la colisión, pero más que explicando los elementos y funciones que intervienen, comparando los resultados de accidentes frontales con automóviles de diferentes épocas, uno anterior a la… Continúa leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión lateral

Si con la seguridad activa o primaria no se ha podido evitar el accidente y este se produce, entra en acción la seguridad pasiva secundaria para reducir en lo posible las lesiones de los ocupantes. Las protecciones para colisión frontal y trasera cuentan con zonas deformables en la estructura de carrocería relativamente grandes, lo que les permite reducir bastante la energía del golpe que llega al habitáculo rígido. Pero en caso de colisión lateral no se dispone prácticamente de espacio entre la zona exterior del impacto y el cuerpo de los ocupantes de ese lado. Veamos primero los elementos que… Continúa leyendo

Seguridad pasiva secundaria en colisión trasera

Cuando la seguridad activa o primaria no ha podido evitar el accidente, la seguridad pasiva secundaria trata de reducir las lesiones físicas de los ocupantes. En un artículo anterior de esta sección se analizó la colisión frontal y en este vamos a tratar de la colisión trasera, ambas englobadas en la seguridad pasiva secundaria. Se van a explicar los elementos que intervienen para reducir las lesiones cuando el automóvil recibe un impacto por detrás, muchos de los elementos y sistemas que intervienen son comunes en los automóviles actuales, pero hay dos formas diferentes de reducir directamente las lesiones en la… Continúa leyendo

El automóvil y la seguridad (y III); seguridad pasiva terciaria

Ya ha sucedido el accidente y con la seguridad pasiva secundaria se han reducido en lo posible los daños físicos. Ahora hay que salir del automóvil y recibir la ayuda necesaria, estas son las funciones de la seguridad pasiva terciaria. Evacuación tras el accidente Tras la colisión hay que salir del automóvil, si se puede por los propios medios y si no es posible con ayuda especializada para evitar agravar los daños. Con la siguiente animación se reproducen tres ensayos de colisión, “crash test”, y se apoyan las explicaciones: Se ve primero el crash test frontal afectando a una parte… Continúa leyendo

El automóvil y la seguridad (II); seguridad pasiva secundaria

Cuando no ha sido posible evitar el accidente con la seguridad activa o primaria entra en acción la seguridad pasiva secundaria. Su objetivo es reducir las lesiones físicas de los ocupantes y entorno. Vamos a presentar tres accidentes y un atropello para poder ver y entender los diferentes elementos de actuación y su cronología. Colisión frontal La animación que sigue reproduce una colisión frontal con estos elementos de actuación según el orden de intervención: Estructura de carrocería deformable; la parte delantera se va deformando progresivamente absorbiendo gran parte de la energía Cinturón de seguridad; mantiene sujeto el cuerpo con cierta… Continúa leyendo

El automóvil y la seguridad (I); seguridad activa o primaria

La seguridad en el automóvil consiste en reducir los riesgos físicos inherentes a su utilización y posibles accidentes. Para su desarrollo, estudio y análisis se divide en tres aspectos o partes, que se suelen resumir en dos, seguridad activa y pasiva. En este artículo y los dos siguientes se va a explicar cada parte de la seguridad en el automóvil, resaltando la función de los elementos, órganos y sistemas que intervienen y su cronología de actuación. Las tres partes de la seguridad en el automóvil Como he anticipado la seguridad activa y pasiva son en realidad tres partes de la… Continúa leyendo