AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS) – Módulo 4.1

Información previa de suspensión Elementos elásticos (muelles) y amortiguadores El objetivo de la suspensión es mantener en contacto las ruedas con el suelo: Se ve el automóvil circulando por un piso con baches y trabajando la suspensión Detalle de los principales elementos de suspensión Brazo de suspensión; son elementos móviles de unión entre las ruedas y la carrocería Soporte de suspensión; están entre los brazos y la carrocería, siendo el apoyo de los elementos elásticos de suspensión Elemento elástico de suspensión; son los que aportan la flexibilidad de la suspensión, se representan los muelles al ser los más utilizados pero… Sigue leyendo

Tipos de suspensión

La suspensión del automóvil tiene como principal objetivo mantener en permanente contacto los neumáticos con el suelo. Hay diferentes tipos de suspensión en prácticamente toda su tecnología, entre otros aspectos; los elementos de unión de las ruedas con la carrocería (brazos, tirantes, barras, guías,…), elementos elásticos (ballestas, muelles, barras de torsión, conjuntos hidroneumáticos, conjuntos neumáticos,…), complementos para curvas (barra estabilizadora, eje torsional,…) y controles de la geometría de asentamiento de las ruedas. En este artículo se van a comentar algunos tipos de suspensiones con los elementos de unión entre ruedas y carrocería como protagonistas. Al final hay enlaces a temas… Sigue leyendo

Desgaste de los amortiguadores

La suspensión tiene como objetivo principal mantener las ruedas, en realidad los neumáticos, en permanente contacto con el suelo. Se representan los elementos de la suspensión en la imagen 1; los brazos (dos paralelos en este caso) permiten los movimientos relativos entre ruedas y carrocería. Los elementos elásticos de suspensión en el automóvil de la imagen son muelles. Después de actuar la suspensión, los muelles* mantienen las oscilaciones que se van reduciendo hasta quedar de nuevo en reposo, este comportamiento perjudica la estabilidad. Se reducen las post oscilaciones con los amortiguadores. Esta es descripción y funcionamiento resumido: Imagen 2; consta… Sigue leyendo

Elementos elásticos de suspensión (II)

Este tema se ha dividido en dos artículos, en el anterior (I) se explicaron; las ballestas, los muelles y las barras de torsión. En este (II) veremos; conjuntos hidroneumáticos, conjuntos neumáticos, “dry cone” (conos de goma) e hydrolastic. Conjuntos hidroneumáticos Este sistema de suspensión, también denominada directamente hidroneumática, fue presentado por Citroën en el eje trasero de su modelo Traction 15 en 1.954, y un año después en las cuatro ruedas del Citroën DS21. Sobre la silueta de este modelo vemos esta suspensión: Brazos y mangueta Conjuntos hidroneumáticos en forma de esfera, en su interior hay: Gas a presión en… Sigue leyendo

Elementos elásticos de suspensión (I)

Este tema se ha dividido en dos artículos, este el I. La suspensión es imprescindible en el automóvil para lograr mantener permanente contacto entre las ruedas y el suelo en todas las condiciones de circulación, además de mejorar el confort. Para conseguirlo se hace que las ruedas estén unidas a la carrocería mediante elementos móviles, son genéricamente los brazos de suspensión. Entre alguno de los brazos de suspensión de cada rueda y la carrocería se intercala un elemento elástico capaz de absorber los desplazamientos relativos entre rueda y carrocería. El funcionamiento de los elementos elásticos de suspensión tiene efectos de… Sigue leyendo

La distribución del motor

La función de la distribución del motor es gestionar su “respiración”; admisión y escape. Los elementos encargados de hacerlo son los que se ven en la siguiente animación en diferentes posiciones y también distintos sistemas de accionamiento: Válvulas; abren y cierran para que entren los gases frescos en admisión y salgan quemados por el escape Árbol de levas; abre y cierra las válvulas. Es movido por el motor Muelles; cierran las válvulas tras la actuación del árbol de levas Sistema de accionamiento; desde el motor al árbol de levas Imagen de la izquierda Sistema S.V. (“side valves”, válvulas laterales). Las válvulas… Sigue leyendo

Función de los elementos del automóvil

Continuando la entrega anterior de este bloque, se va a dar una explicación sencilla de cada uno de los elementos principales del automóvil que se presentaron. Función de los elementos del automóvil En esta primera animación, son cuatro, se ven por este orden los siguientes elementos del automóvil: Carrocería (Cr); es el soporte de la mecánica y transporte de los pasajeros con su equipaje. Ha de asegurar la protección de los ocupantes en caso de accidente. La estructura de la imagen pequeña de la carrocería corresponde a un monocasco autoportante Ruedas (Ru); son los apoyos del automóvil en el piso.… Sigue leyendo