Motor de bajo rozamiento

El motor térmico del automóvil tiene un complejo funcionamiento con gran cantidad de piezas y elementos que friccionan entre sí. El rozamiento resultante se opone al giro del motor restando parte del par utilizable para mover el automóvil. También es necesario para el funcionamiento del coche que el motor mueva diferentes complementos, además de aportar confort y seguridad. Hace años la potencia del motor se indicaba, genéricamente, de dos formas, una con todos los elementos que incorporaba el automóvil y otra con los imprescindibles para el funcionamiento del motor. El resultado era que con todos los elementos, la potencia (y… Continúa leyendo

Para subir cuestas, ¿acelerar más o reducir de relación?

Cuando se han de subir pendientes con un automóvil a veces se puede dudar qué es mejor, acelerar en la relación de cambio que se lleva insertada al llegar a la subida o reducir de relación y en caso de reducir, cuando hacerlo. Por supuesto hay muchas variables, potencia y par del motor, desarrollos de transmisión, porcentaje de la pendiente y si el coche va más o menos cargado, entre otras. Para no complicar el tema vamos a enfocarlo de esta manera, si el automóvil puede subir sin exceso de esfuerzo para el motor se puede mantener la relación que… Continúa leyendo

Motor de gasolina

El motor térmico de gasolina fue el primer sistema de auto propulsión en el automóvil, tras un corto debate con la propulsión eléctrica con baterías. Se desestimó esta fuente de energía por la reducida autonomía y excesivo tiempo de recarga de las baterías, particularidades que se mantienen actualmente y que dificultan la utilización de la electricidad como fuente de movimiento para el automóvil que tenga que circular por carretera. El funcionamiento del motor térmico de gasolina es bastante complejo, la mejor forma de explicar su funcionamiento, sobre todo a quienes no sepan nada sobre el tema, es recurrir a un… Continúa leyendo

Volante motor bimasa

El embrague es el órgano encargado de conectar y desconectar el motor de la caja de cambios manual, también en las cajas de cambio pilotadas/robotizadas. En este artículo nos vamos a centrar en el embrague, sus elementos y funcionamiento, para ver los dos tipos de volante motor utilizados en el automóvil. Elementos y funcionamiento del embrague Empezamos a describir el embrague con la imagen de fondo de un Ford Granada: Se ve la implantación técnica; motor delantero longitudinal y propulsión, identificando el motor MT, embrague EB, caja de cambios CC, árbol de transmisión AT, diferencial DF, palieres PL y resaltando… Continúa leyendo

¿Qué motor elegir gasolina o diésel?

Esta ha sido una duda de muchos conductores al elegir su nuevo automóvil. Hace años era sencillo, los diésel tenían prestaciones inferiores y consumían menos gasóleo, además del menor precio del combustible. Hacían bastante más ruido, vibraban y emitían humo negro por el escape. Tenían fama de robustos, duraderos y fiables, aunque las reparaciones eran más costosas. Con todo esto interesaba a los profesionales del automóvil, pues la economía de uso era lo prioritario, y también a quienes hacían bastantes kilómetros al año para rentabilizar su mayor precio de adquisición. Con el paso del tiempo llegó el turbocompresor, que por… Continúa leyendo

Rodaje del motor

Inicio de utilización de un automóvil nuevo En un  automóvil nuevo todos sus elementos mecánicos han de ajustarse, para que la fricción que se genera al funcionar sea la calculada en el diseño y así obtener la mayor duración posible con el menor consumo de combustible y aceite del motor. El órgano más complejo para lograr este ajuste y el equilibrio fiabilidad – duración –  prestaciones – consumos, es el motor. Con la evolución de los procesos de diseño, fabricación y de tipos y tratamiento de los materiales se consiguen unos ajustes mucho más precisos que hace años, con el… Continúa leyendo

Consumo con motor térmico

Consumo y contaminación El consumo se mide por los litros cada 100 km que un automóvil gasta durante su utilización. Contaminación es la cantidad y reparto de gases contaminantes que emite por el escape durante el uso. En este artículo me voy a centrar en el consumo, del que un % más o menos constante corresponde a la emisión de CO2, que no es contaminante directo pero potencia el efecto invernadero. Cuando se hable de consumo se hace también de CO2, pues uno y otro van asociados. Reparto del consumo en el automóvil El automóvil con motor térmico tiene un… Continúa leyendo

Función de los elementos del automóvil

Continuando la entrega anterior de este bloque, se va a dar una explicación sencilla de cada uno de los elementos principales del automóvil que se presentaron. Función de los elementos del automóvil En esta primera animación, son cuatro, se ven por este orden los siguientes elementos del automóvil: Carrocería (Cr); es el soporte de la mecánica y transporte de los pasajeros con su equipaje. Ha de asegurar la protección de los ocupantes en caso de accidente. La estructura de la imagen pequeña de la carrocería corresponde a un monocasco autoportante Ruedas (Ru); son los apoyos del automóvil en el piso.… Continúa leyendo

Elementos del automóvil

El automóvil desde sus comienzos, una vez demostrada su viabilidad, ha supuesto un cambio radical para todo y todos. Con las particularidades de que su inmensa difusión ha venido acompañada de “efectos colaterales”; dificultad para aparcar, especialmente en núcleos urbanos, y sobre todo el exceso de contaminación. Espacio no hay más, así que habrá que buscar soluciones en varias áreas para que el automóvil siga siendo útil, una opción entre otras es restringir de alguna forma su uso en zonas céntricas urbanas e investigar en la disminución de contaminación al circular, hasta lograr energías de nula contaminación. En este bloque… Continúa leyendo