De los modelos originales a los reeditados; Fiat 500, Mini, Alpine A110 y Volkswagen Beetle

Hay marcas de automóviles que tienen en su historia modelos que han dejado huella, por su línea, tecnología o cualquier otra cuestión. Para aprovechar la imagen que esos coches conservan algunas marcas han decidido reeditar esos modelos, bueno, la línea de forma que sean rápidamente identificables, con la tecnología puesta al día. Para este artículo hemos elegido los cuatro más señalados; Fiat 500, Mini, Alpine A110 y Volkswagen Beetle (escarabajo). Repasando las marcas hay al menos dos modelos más que han reutilizado los nombres de otros anteriores, pero no replican sus líneas por lo que no los hemos considerado en… Sigue leyendo

Historia de BMW (II)

Se ha visto en la primera parte la historia de BMW desde 1913, entonces con otro nombre pues el actual llegó en 1917, las circunstancias después de la segunda guerra mundial perdiendo la fábrica de Eisenach y los problemas financieros, hasta la llegada de la familia Quandt en la década de 1950, que con sus aportaciones económicas BMW pudo continuar como fabricante de automóviles y motocicletas. BMW en 1966 Este año BMW ya está recuperada y presenta interesantes modelos con tecnologías de vanguardia. Estos modelos derivan del 1500, el primero tras la llegada de Quandt, a este le siguen entre… Sigue leyendo

Amortiguadores de dureza variable

La suspensión del automóvil tiene como principal objetivo mantener en permanente contacto los neumáticos con el suelo. Se complementa este primer objetivo con priorizar el confort o la estabilidad, y se ha de elegir para cada tipo de automóvil el equilibrio más adecuado. De los elementos de suspensión, los amortiguadores tienen trascendental influencia en el comportamiento relacionado con el confort y estabilidad. En este artículo vamos a explicar como se puede ampliar el margen de actuaciones del amortiguador, en busca de conseguir que en un mismo automóvil se pueda disponer de más confort, suspensión “blanda”, o más estabilidad, suspensión más… Sigue leyendo

Carrocería (III)

Continuamos con la descripción de diferentes estructuras de carrocería que se inició en el capítulo anterior (Carrocería II). Estructuras de carrocería (continuación) En el capítulo anterior se explicaron estas estructuras; bastidor independiente, plataforma dependiente y espina dorsal o túnel central. “Monocasco autoportante” Para lograr disminuir el peso y años después la mayor eficacia de seguridad pasiva secundaria, reducir las lesiones de los ocupantes en caso de colisión, se buscan nuevas soluciones técnicas en la carrocería y, de las primeras en llegar con aplicación masiva es el monocasco autoportante, en principio para bajar el peso y luego la seguridad pasiva secundaria,… Sigue leyendo

Mini

El Mini es un coche emblemático por bastantes razones, muchas tecnológicas y otras tantas emocionales. En este artículo hablaré de mi especialidad, la técnica. La leyenda dice que el boceto del Mini lo trazó en una cafetería Alec Issigonis con un conjunto de  propuestas desconocidas en esa época, hablamos de 1959. Era un coche revolucionario, en 3,05 metros de longitud podían viajar cuatro personas y algo de equipaje. Prácticamente sus contenidos tecnológicos eran revolucionarios, o al menos así lo parecían. Vamos a ver en este artículo si es así. Características del Mini Empezamos con una toma de contacto de sus… Sigue leyendo