Refrigeración por aire del motor

Actualmente la refrigeración del motor en el automóvil es por líquido en prácticamente todos los casos pero antes se ha utilizado la refrigeración por aire, que aún se mantiene en muchas motocicletas. El motor térmico (gasolina, gasóleo, gas, biocombustibles e hidrógeno, este solamente como prototipo) funciona al quemarse el combustible con el oxígeno del aire, lo que produce mucho calor. Si la temperatura aumenta en exceso las dilataciones de los componentes metálicos móviles relacionados con la combustión se agarrotan destruyendo el motor. Es pues imprescindible enfriar el motor durante su funcionamiento. Refrigeración por agua Es un líquido basado en agua… Continúa leyendo

Evolución del número y disposición de los cilindros

Funcionamiento del motor y sus partes principales La fuerza (par) para mover el automóvil se obtiene de la energía de las explosiones dentro del cilindro. La animación comienza reproduciendo los cuatro tiempos de funcionamiento del motor: Admisión, compresión, explosión y escape (con algunas variaciones según sea el motor de gasolina o diésel que no afectan a las siguientes explicaciones) Con el motor parado se identifican sus tres elementos principales; culata CU,  bloque BL y cárter CR Disposiciones y número de cilindros Se utilizan en el automóvil motores de más de un cilindro para reducir las vibraciones producidas por las explosiones.… Continúa leyendo