Deriva de los neumáticos

Las ruedas permiten el desplazamiento del automóvil, las motrices reciben el par motor por la transmisión y al girar inducen el movimiento, las que no son motrices giran arrastradas por el automóvil. Lo más habitual es que el automóvil tenga dos ruedas motrices, las traseras propulsión o tracción trasera o las delanteras tracción (delantera), también pueden ser motrices las 4, transmisión integral o 4×4. Del contacto de los neumáticos en el suelo dependen todas sus cualidades dinámicas. De su mismo nombre, neumático, se deduce que hay aire en su interior, expandiendo por presión el neumático para que tenga la forma… Sigue leyendo

INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 9

En esta lección se van a explicar: Ruedas Contacto rueda – suelo; la huella Las ruedas; neumático y llanta con sus características Los testigos de desgaste y aquaplaning Tipos de desgaste de los neumáticos Soluciones a pinchazos de los neumáticos Neumáticos runflat Informaciones en el cuadro de instrumentos sobre pérdida de aire Mantenimiento de los neumáticos Ruedas Contacto rueda – suelo Al acelerar… y frenar, los neumáticos transmiten la adherencia al suelo sobre la superficie de contacto con el suelo, la huella Al tomar curvas sucede lo mismo De la calidad del contacto de los neumáticos con el suelo en… Sigue leyendo

Bombeo de llanta

La estabilidad del automóvil depende de diversos factores, muchos de estos interrelacionados entre sí. Un detalle que puede no tenerse en cuenta cuando se sustituyen las ruedas, especialmente las llantas, por otras más atractivas es la posible alteración de la geometría de asentamiento de las ruedas en el piso. Es especialmente importante este aspecto en la geometría de la suspensión delantera. El tema es complejo, pero vamos a tratar de simplificar en lo posible las explicaciones para que se entienda la relación entre el bombeo de llanta, identificado como ET y un valor numérico en la misma llanta, y la… Sigue leyendo