Inyección indirecta y directa en el motor de gasolina

Hay dos formas genéricas de aportar combustible al motor de gasolina desde que la inyección sustituyó definitivamente al carburador en 1.993, y se basa en dónde se realiza la inyección de gasolina. Si la inyección se produce en el colector de admisión, antes de la/s correspondiente/s válvula/s es inyección indirecta. En admisión entra al cilindro la mezcla de aire y gasolina, que se va homogeneizando durante la admisión y compresión. Cuando salta la chispa en la bujía se inicia la combustión de la mezcla que genera la explosión empujando el pistón. Para que la combustión sea lo más completa posible… Continúa leyendo

Ciclo Atkinson de 5 tiempos del motor de gasolina

El motor de explosión de gasolina puede funcionar con dos o cuatro tiempos. El de dos tiempos se ha desestimado en el automóvil por su excesiva contaminación. Antes de explicar el motor de ciclo Atkinson de cinco tiempos se propone un repaso del ciclo Otto de cuatro tiempos en la siguiente animación, con la imagen de partida de un Toyota Aygo: Ciclo Otto de cuatro tiempos (teórico) 1. Admisión; con la válvula de admisión abierta el pistón desciende desde el Punto Muerto Superior aspirando hacia el interior del cilindro la mezcla de aire – gasolina, pues es un motor de… Continúa leyendo