Contaminación de los motores de gasolina, diésel y más (y III)

Contaminación del motor diésel según las RPM En este gráfico se va a representar la emisión de los gases contaminantes y nocivos para el medio ambiente del motor diésel a bajas, medias, altas RPM y en aceleración. Los gases son; CO monóxido de carbono, HC hidrocarburos no quemados, NOx óxidos de nitrógeno, MPC micropartículas de hollín y CO2 dióxido de carbono: NOx se producen hasta más o menos medias RPM. MPC se generan hasta más o menos medias RPM y en aceleración. CO y HC van aumentando con las RPM y en aceleración. CO2 aumenta con las RPM y en aceleración. Los NOx… Continúa leyendo

Inyección indirecta y directa en el motor de gasolina

Hay dos formas genéricas de aportar combustible al motor de gasolina desde que la inyección sustituyó definitivamente al carburador en 1.993, y se basa en dónde se realiza la inyección de gasolina. Si la inyección se produce en el colector de admisión, antes de la/s correspondiente/s válvula/s es inyección indirecta. En admisión entra al cilindro la mezcla de aire y gasolina, que se va homogeneizando durante la admisión y compresión. Cuando salta la chispa en la bujía se inicia la combustión de la mezcla que genera la explosión empujando el pistón. Para que la combustión sea lo más completa posible… Continúa leyendo