Refrigeración del aceite del motor

El aceite del motor es fundamental para su funcionamiento, reducción de desgastes y duración. Además de reducir rozamientos y desgastes entre los diferentes componentes del motor, el aceite llega a zonas muy calientes enfriándolas además de engrasarlas. Para ejercer su capacidad lubricante el aceite ha de llegar a 90º, por lo que es importante no exigir al motor en fase de calentamiento. La capacidad refrigerante del aceite depende de que se mantenga a temperaturas no demasiado altas. Con exceso de temperatura el aceite, además de no poder enfriar elementos vitales del motor, se oxida reduciendo sus capacidades lubricantes y degradándose… Sigue leyendo

Combinaciones de sobrealimentación en el motor

Este artículo es un complemento al de “Sobrealimentación del motor” de la sección (http://autastec.com/blog/tecnologias-limpias/sobrealimentacion-del-motor/). La sobrealimentación del motor en busca de más prestaciones con enfoques deportivos se aplicó casi desde los inicios del automóvil. La idea de aprovechar la energía de los gases de escape para sobrellenar el motor a presión, el turbocompresor, no era viable entonces por la evolución tecnológica en aquellos años iniciales. La solución fue el compresor volumétrico, como una bomba de aire, movido desde el motor y que se utilizó en automóviles muy prestacionales en aquellas fechas. Con el paso del tiempo y los avances técnicos en… Sigue leyendo

Sobrealimentación del motor

Desde los inicios del automóvil uno de los objetivos de su evolución ha sido mejorar sus prestaciones y, sobre todo, la respuesta del motor al acelerar incluso circulando a bajo régimen. Durante años la forma de conseguirlo era aumentar el tamaño del motor, es decir su cilindrada, lo que implica más coste, consumo y contaminación. Sin embargo se puede conseguir con un motor de baja/media cilindrada como seguidamente vamos a ver mediante la sobrealimentación. Concepto de sobrealimentación del motor Un motor estándar aporta la energía, par y potencia, acorde a su cilindrada y algunos detalles y ajustes variables. Si se… Sigue leyendo

Lubricación por cárter seco

Funciones de la lubricación El acetite lubrica todos los elementos del motor que friccionan entre sí para reducir los desgastes y el rozamiento. Otra función es la de refrigerar (o colaborar en la refrigeración si es por líquido) las zonas calientes, pues la temperatura del aceite desde el cárter, dónde se enfría, es sensiblemente inferior. Para realizar sus funciones el sistema de engrase se compone de los siguientes elementos; aceite en el cárter, elemento de succión (en la parte más baja del cárter), bomba de aceite, filtro de aceite, circuito de engrase y decantador. De estos elementos vamos a resaltar… Sigue leyendo