Del diagrama de distribución a fase variable

El motor térmico del automóvil (gasolina, diésel o gas) funciona por la explosión o combustión de la mezcla aire – combustible, cuanto mayor sea el volumen de mezcla que entra a los cilindros, llenado, mejor es la respuesta y rendimiento del motor. Pero desde ralentí, llenado reducido, hasta que se logra la mejor respuesta, mejor llenado y par máximo, el llenado de los cilindros se va incrementando gradualmente, de forma que la respuesta al acelerador desde bajas RPM es más o menos progresiva. Para mejorar el rendimiento del motor térmico, relación prestaciones y consumo de combustible, es necesario que el… Sigue leyendo