Marcas en el velocímetro y la caja de cambios automática

Antes de que sigas leyendo te anticipo que este artículo tiene bastante contenido técnico en diferentes aspectos inter relacionados. Si te gustan los coches y sabes como funcionan espero aportar información interesante. Hace unos días, hablando sobre las técnicas de conducción eficiente, entendida para reducir el consumo y emisión de CO2 pues es equivalente, recordé lo que hacía en mis coches con caja de cambios manual desde que era joven. Como siempre he estado estudiando y aprendiendo tecnología del automóvil entendí enseguida lo que suponía el par máximo y su relación con los desarrollos de transmisión. Busqué la forma de… Continúa leyendo

AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS) – Módulo 3

Limpiaparabrisas automático Se resalta la batería, el calculador electrónico del limpiaparabrisas automático, los motores de los limpiaparabrisas, el sensor óptico de refracción y reflexión de luz en el parabrisas y el cableado de conexión entre los elementos Llueve y el sensor lo detecta informando al calculador para que se ponga en marcha el limpiaparabrisas Aumenta la intensidad de la lluvia siendo detectado por el sensor del parabrisas, que hace que se incremente la velocidad de los limpiaparabrisas Auto limpieza de faros Si el automóvil dispone de este sistema puede estar integrado en el limpiaparabrisas automático, funcionando en ciclos predeterminados mientras… Continúa leyendo

Círculo de adherencia

El automóvil se desplaza mediante la energía generada por el motor que llega a las ruedas motrices, y desde estas se transmite al suelo para avanzar, retener, frenar y tomar curvas. La presión de las ruedas por el peso del automóvil sobre el suelo a través de los neumáticos es una de las variables de la adherencia. Esta presión se modifica en cada rueda con el peso y los efectos dinámicos al acelerar, decelerar, frenar y girar la dirección. Una forma didáctica de representar el agarre entre los neumáticos y el suelo es el círculo de adherencia o de Kamm,… Continúa leyendo