INTRODUCCIÓN A LA TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL – Módulo 6

En esta lección se van a explicar: Inyección y anticontaminación del motor de gasolina: Componentes y funcionamiento de la inyección y encendido electrónicos Sistemas anticontaminación Informaciones en el cuadro de instrumentos Mantenimiento; filtros de aire, de gasolina y bujías de encendido Inyección y anticontaminación del motor diésel: Elementos y actuación de la inyección “common rail” Sistemas anticontaminación Informaciones en el cuadro de instrumentos Mantenimiento; filtros de aire y de gasóleo Inyección y anticontaminación del motor de gasolina Componentes y funcionamiento de la inyección y encendido electrónicos El motor de la imagen tiene 4 cilindros en línea y se ven los… Sigue leyendo

Multi-inyección diésel

Los primeros motores de automóviles que se comercializaron funcionaban con gasolina, hubo cierta competencia con la electricidad, pero se impuso la gasolina por más autonomía y rapidez de repostaje, es más o menos como estamos ahora. Después del motor de gasolina llegó el diésel, pero su diseñador, Rudolf Diésel no llego a ver su invento en funcionamiento de forma correcta y duradera, después ha tenido una inmensa evolución y aplicaciones, con protagonismo en los automóviles desde hace unos años. El motor diésel consume menos que el de gasolina y las prestaciones son menores, lo primero le hace interesante para usos… Sigue leyendo

Error de repostaje de combustible

La confusión al repostar gasolina o gasóleo es un incidente relativamente frecuente, sobre todo cuando no se conduce el coche habitual. Es un error muy conocido en automóviles de alquiler. En todos los coches actuales en el depósito se resalta el tipo de combustible, por lo que el aviso está. Hace años el diámetro de la boquilla de entrada en el tubo de repostaje del coche es de mayor tamaño en el surtidor diésel, por lo que no entraría en el de gasolina, a la inversa si cabe. Pero si se queda el coche sin gasolina y se trae gasóleo… Sigue leyendo

Common rail en el motor diésel

“Common rail” es un eslogan que se traduce por raíl común, indicando que los inyectores reciben la presión de combustible desde la misma rampa o raíl; raíl o rampa común. Este sistema de inyección es habitual en los motores de gasolina con inyección indirecta, pues entra a los cilindros mezcla de aire y gasolina, regulada por la posición de la mariposa (acelerador), y el inicio de la explosión se hace por la chispa en la bujía en cada cilindro. En los motores diésel es diferente pues el gasóleo es inyectado siempre en la cámara de combustión o en su entorno,… Sigue leyendo