Arranque en frío y calentamiento del motor

Los momentos más críticos para el funcionamiento de un motor térmico, de gasolina o diésel, son el arranque en frío y fase de calentamiento hasta que llega el motor a su temperatura óptima de funcionamiento. Al llegar a esta temperatura el líquido de refrigeración, y sobre todo el aceite de lubricación del motor, ya pueden hacer sus funciones en las condiciones previstas. Hay un método que propone que lo mejor para reducir el consumo es emprender la marcha nada más arrancar el motor. Para consumir menos si es cierto, pero con desgastes adicionales del motor. Si lo que queremos es… Sigue leyendo

Control electrónico de la temperatura del motor

El sistema más habitual de refrigerar el motor térmico (gasolina o diésel) es por agua, bueno en realidad es un líquido especifico de refrigeración con base de agua desmineralizada y aditivos específicos, entre estos anticongelante. El calor proviene de las explosiones o combustiones en el interior del motor y ha de ser evacuado para que no funda los elementos metálicos y dañe a los de otros materiales. Sin embrago el calor es energía por lo que lo ideal es mantener el motor en un margen muy ajustado de temperatura para protegerle y lograr el mejor rendimiento termodinámico. Sistema de refrigeración… Sigue leyendo