Historia de BMW (II)

Se ha visto en la primera parte la historia de BMW desde 1913, entonces con otro nombre pues el actual llegó en 1917, las circunstancias después de la segunda guerra mundial perdiendo la fábrica de Eisenach y los problemas financieros, hasta la llegada de la familia Quandt en la década de 1950, que con sus aportaciones económicas BMW pudo continuar como fabricante de automóviles y motocicletas. BMW en 1966 Este año BMW ya está recuperada y presenta interesantes modelos con tecnologías de vanguardia. Estos modelos derivan del 1500, el primero tras la llegada de Quandt, a este le siguen entre… Sigue leyendo

Historia de BMW (I)

BMW es una marca de automóviles de prestigio que conjuga la imagen de calidad con prestaciones. Como marca este año cumple 100 años, aunque la fabricación de automóviles se inició 11 años después y 6 antes ya fabricaba motocicletas. El enfoque de la historia de BMW en este artículo se va a desarrollar sobre su tecnología en general, pues detallar los modelos fabricados según los años es accesible fácilmente. El artículo se ha dividido en dos partes, en esta primera llegamos desde el principio de la empresa en 1913, con otro nombre, hasta la llegada del respaldo económico de la… Sigue leyendo

Distribución de fase variable (DFV)

La distribución del motor está compuesta por el conjunto de elementos encargados de su respiración, es decir la admisión y el escape; válvulas, árbol/es de levas, sistemas de accionamiento y demás elementos complementarios según el tipo de distribución. Si quieres más información en el siguiente enlace del blog la encontrarás “Evolución de la distribución del motor”: http://autastec.com/blog/organos-elementos/la-distribucion-del-motor/#more-1447 El mejor llenado Llenado del motor es el volumen de masa de gases que llenan el cilindro al terminar el ciclo de admisión. El llenado es directamente proporcional a la energía (par) generada por el motor. El objetivo es lograr el mejor llenado… Sigue leyendo

Mini

El Mini es un coche emblemático por bastantes razones, muchas tecnológicas y otras tantas emocionales. En este artículo hablaré de mi especialidad, la técnica. La leyenda dice que el boceto del Mini lo trazó en una cafetería Alec Issigonis con un conjunto de  propuestas desconocidas en esa época, hablamos de 1959. Era un coche revolucionario, en 3,05 metros de longitud podían viajar cuatro personas y algo de equipaje. Prácticamente sus contenidos tecnológicos eran revolucionarios, o al menos así lo parecían. Vamos a ver en este artículo si es así. Características del Mini Empezamos con una toma de contacto de sus… Sigue leyendo

Estabilidad

Estabilidad es la capacidad del automóvil de mantener el equilibrio dinámico con respecto al suelo circulando en todas las condiciones de marcha; recta, curva, liso, bacheado, seco mojado, etc. La estabilidad depende de muchos aspectos técnicos y se valora mediante diferentes consideraciones, unas objetivas al ser posible reproducirlas en las mismas condiciones y otras más subjetivas a criterio del conductor. La capacidad de mantener la trayectoria es un factor determinante de la estabilidad del automóvil y es de lo que vamos a tratar en esta ocasión. Concepto de trayectoria Se denomina trayectoria la ruta o rumbo que sigue el automóvil… Sigue leyendo

Motor Down Size

Menos contaminación del automóvil El objetivo técnico prioritario, después o simultáneamente a la seguridad, es reducir la contaminación del automóvil como un paso más para lograr la contaminación “0”. De las tecnologías posibles en el futuro parece que la pila de combustible de hidrógeno es la más viable para todo tipo de uso del  automóvil. Las inversiones necesarias más las directivas, coordinaciones y acuerdos a muy alto nivel unido a la todavía rentabilidad del petróleo nos harán esperar algunos años. De momento hay que seguir con lo que tenemos, mejorándolo para hacer más compatible el uso racional del automóvil y… Sigue leyendo

Range Rover 4.4 SDV8

AutoBild prueba el Range Rover 4.4 SDV8 en el número 374 y estos son mis comentarios. La evolución del Range Rover El Range Rover inició su vida en el año 1.970 aportando confort, lujo y prestaciones a un vehículo todoterreno. Fue el comienzo de la transformación de este tipo de vehículos, que se diseñaron con objetivos militares y luego rurales para llegar al ocio. La evolución ha llevado a crear una moda con varias derivaciones. En cualquier caso se han ido adaptando cada vez más a una utilización de turismo, de hecho algunos todoterreno no podrían pasar pruebas severas de… Sigue leyendo