Sobrealimentación eléctrica complementaria

Actualmente la sobrealimentación es una opción ideal para los motores térmicos, compensa la merma de respuesta al acelerador al cumplir directivas anticontaminantes más estrictas, de hecho desde hace años el turbocompresor es un elemento más del motor diésel. En el motor de gasolina se siguen los mismos pasos utilizando el turbocompresor, y el algunos casos el compresor volumétrico. El turbocompresor es un sistema de sobrealimentación muy eficiente al utilizar la energía de los gases de escape que no se aprovechaba, pero en principio tarda un cierto tiempo en aportar la sobrealimentación al acelerar, por lo que para su implantación en… Continúa leyendo

Audi Quattro

Audi es una de las cuatro marcas representadas por los cuatro aros de su logotipo, este es un resumen de la historia de la marca hasta llegar al Audi Quattro, coche de este artículo:   En 1.899 August Horch fundó la marca de automóviles que lleva su apellido Por problemas financieros tuvo que ceder la marca y crear otra en 1.909, Audi que significa en latín oye o escucha En 1.932 se creó Auto Unión AG que se componía de cuatro marcas; Horch, Audi, DKW y Wanderer para mejorar la economía de escala. El logotipo de esta nueva marca o… Continúa leyendo

Lamborghini Miura (P400)

Ferruccio Lamborghini comenzó adaptando vehículos militares para uso agrícola tras la segunda guerra mundial. Pronto fabricaba tractores y vehículos para labores de agricultura, con excelente éxito comercial. Su situación económica y afición a los automóviles deportivos le permitía disfrutar de modelos Ferrari. Pero encontraba que no le satisfacían plenamente y tenían, a su criterio, detalles técnicos mejorables. Contactó con Ferrari, llegando a hablar con el mismo Enzo Ferrari, que no admitió los comentarios de un fabricante de tractores. El resultado de la reunión puso en marcha una idea que Lamborghini ya tenía, fabricar coches deportivos que hiciesen frente a los… Continúa leyendo

Informaciones del cuadro

Desde los inicios del automóvil el conductor ha contado con informaciones útiles para su función y control mecánico de los diferentes elementos. Con el paso del tiempo y evolución de la tecnología se han ampliado las informaciones, tanto que en algunos casos pueden confundir más que ayudar. El siguiente paso ha sido poder seleccionar las informaciones y que resalten las que interesen en caso de necesidad, utilidad o emergencia. En este artículo vamos a explicar el cuadro de instrumentos genérico de un automóvil con algunos ejemplos de los que se utilizan. El cuadro de instrumentos Frente al conductor generalmente se… Continúa leyendo

NSU Ro 80

La marca NSU NSU inició su actividad como fabricante de motocicletas en 1.901 y en 1.905 también lo intentó con pequeños automóviles, sin demasiados resultados. En 1.957 retornó a los automóviles con el NSU Prinz, después hubo más coches de tamaño pequeño y medio con éxito comercial. Pero no voy a contar la historia de la marca si no de un modelo muy especial que la llevó a la quiebra, bueno a ser absorbida por Audi que entonces ya era de Volkswagen. La historia que quiero contar comienza en los años 1.950, con la colaboración entre NSU y Félix Wankel,… Continúa leyendo

Evolución del diseño; plataforma común y modular

Una estructura para cada modelo El diseño y fabricación del automóvil fue evolucionando tanto o más que el automóvil en sí mismo. En los inicios cada modelo de coche estaba desarrollado independientemente de los demás, se fueron compartiendo motores, cajas de cambio y algunos componentes más cuando la marca llegaba a producir varios modelos diferentes. La estructura de carrocería era prácticamente específica para cada modelo y así se mantuvo durante bastantes años. De una plataforma para cada modelo a una común La parte más compleja y costosa de la estructura de la carrocería del automóvil es lo que se denomina… Continúa leyendo

Estabilidad

Estabilidad es la capacidad del automóvil de mantener el equilibrio dinámico con respecto al suelo circulando en todas las condiciones de marcha; recta, curva, liso, bacheado, seco mojado, etc. La estabilidad depende de muchos aspectos técnicos y se valora mediante diferentes consideraciones, unas objetivas al ser posible reproducirlas en las mismas condiciones y otras más subjetivas a criterio del conductor. La capacidad de mantener la trayectoria es un factor determinante de la estabilidad del automóvil y es de lo que vamos a tratar en esta ocasión. Concepto de trayectoria Se denomina trayectoria la ruta o rumbo que sigue el automóvil… Continúa leyendo