Características del motor

El motor térmico del automóvil transforma la energía de la combustión en movimiento circular mediante el pistón, biela y cigüeñal. Las dimensiones y otras particularidades de los componentes del motor nos dan sus características, de las que depende en principio el rendimiento que se va a obtener. Vamos a ver en este artículo las características del motor más frecuentes que se incluyen en las fichas técnicas. Si te interesa repasar del funcionamiento del motor, los temas que tienen más relación  con este artículo son estos y están en la sección “Curso – básico” del blog; “1.6.1. De la bicicleta al… Continúa leyendo

Alzado variable de las válvulas de admisión

El par que genera motor térmico es variable. Se investigan y aplican tecnologías para que se logre una curva de par lo más plana posible y desde bajas RPM. Algunas de las tecnologías que tiene este objetivo y hemos tratado en el blog son; “Distribución de fase variable” y “Colector de admisión variable”, al final de este artículo incluimos sus enlaces y otros más, a temas relacionados con el que nos ocupa, en el blog. El alzado variable de las válvulas de admisión tiene como principal objetivo mejorar la mezcla entre el aire y la gasolina, con beneficios en consumo,… Continúa leyendo

Resonancia en colectores

Funcionamiento del motor de cuatro tiempos Los cuatro tiempos del motor son, como se refleja en la siguiente animación sobre un motor de gasolina: Admisión; entra el aire en el cilindro por la succión generada al descender el pistón Compresión; el pistón sube con la válvula de admisión cerrada, en algún momento se ha aportado la gasolina, podría ser en el colector de admisión, inyección indirecta (imagen real inicial), o como en la animación dentro del cilindro, inyección directa, la mezcla aire gasolina se comprime por la subida del pistón Explosión; cuando está el pistón en su punto más alto,… Continúa leyendo

Ciclo Atkinson de 5 tiempos del motor de gasolina

El motor de explosión de gasolina puede funcionar con dos o cuatro tiempos. El de dos tiempos se ha desestimado en el automóvil por su excesiva contaminación. Antes de explicar el motor de ciclo Atkinson de cinco tiempos se propone un repaso del ciclo Otto de cuatro tiempos en la siguiente animación, con la imagen de partida de un Toyota Aygo: Ciclo Otto de cuatro tiempos (teórico) 1. Admisión; con la válvula de admisión abierta el pistón desciende desde el Punto Muerto Superior aspirando hacia el interior del cilindro la mezcla de aire – gasolina, pues es un motor de… Continúa leyendo