Catalizador de reducción selectiva (SCR) en el motor diésel

Al motor diésel le afectan más las evoluciones de las normas anticontaminación que al de gasolina. A partir de la norma EURO 6 la reducción de emisión de óxidos de nitrógeno NOX implica encontrar soluciones adicionales al sistema de recirculación de gases de escape EGR, que hasta este momento era suficiente. El complemento que permite adaptar los NOX a la normativa es el catalizador de reducción selectiva SCR que vamos a explicar en este artículo. Hay otra posibilidad algo menos compleja que es la “Trampa de NOX” utilizable en motores de poca cilindrada y también en otros de mayor tamaño… Sigue leyendo

Contaminación en motores gasolina y diésel

Para tener un punto de partida sobre la contaminación que produce el uso del automóvil por los gases de escape que emite, se va a tratar en este artículo la contaminación de los motores de gasolina y diésel y sus soluciones, describiendo la función elemental de estas. Contaminación del motor de gasolina Se utiliza como imagen el Mazda RX7 bi rotor Wankel con ubicación longitudinal delantera. El orden de exposición de la siguiente animación es el siguiente: Motor Wankel bi rotor (color gris) con dos entradas de admisión y dos salidas de escape por rotor. En la imagen, para la explicación, es como… Sigue leyendo