Homologación de emisión de CO2 y consumo y uso real

Al ser la emisión de CO2 proporcional al consumo de combustible, cuando en el artículo citemos que el consumo sube o baja se entiende que queda incluido CO2 en los comentarios. Las diferencias entre el consumo homologado del automóvil y el obtenido en utilización real han sido conocidas y consentidas. Desde septiembre de 2017 se han cambiado las normas para que la homologación del ciclo de consumo (y contaminación) sea lo más próxima a la del uso real del automóvil WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Se continua haciendo en laboratorio y se aplica en los modelos de nueva … Continúa leyendo

SRS adaptativos

En lo relacionado con la seguridad pasiva secundaria el cinturón de seguridad fue una revolución. Su capacidad de retención de los ocupantes unida a las cualidades de la estructura de la carrocería, también evolucionada con zonas deformables progresivas y habitáculo rígido, han supuesto una buena protección ante los daños físicos producidos durante un accidente. Con la evolución del automóvil en todos sus aspectos técnicos se busca reducir más las lesiones en colisiones y, entre otros, aparecen los sistemas de retención suplementaria SRS, tema de este artículo. Protección de los ocupantes en colisión frontal y SRS Se ve en la imagen … Continúa leyendo

Nuevo curso COMPLEMENTO AL LIBRO “TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL” (II)

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Complemento al libro Tecnología del automóvil (II)”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. El libro Tecnología del automóvil ha sido elaborado para ofrecer explicaciones completas, amenas, intuitivas y fáciles de entender sobre el funcionamiento del automóvil. El libro está basado en textos e imágenes que explican las funciones de cada elemento, sistema, órgano o complemento para el desplazamiento del automóvil. Se explica cada tecnología y su relación con las … Continúa leyendo

Pinzas de freno con varios bombines

Los frenos del automóvil funcionan por la presión del líquido de frenos que mediante los bombines en las pinzas de los discos o en los tambores hacen friccionar las pastillas sobre los discos o zapatas en los tambores. La eficacia, resistencia en uso intensivo por su mejor refrigeración y progresividad hace que los discos y pastillas sea la solución más utilizada en el automóvil. En función del peso y prestaciones de los automóviles se diseña el sistema de frenos, entre los factores con más influencia en la eficacia de frenada está el diámetro de los discos y superficie de fricción … Continúa leyendo

Nuevo curso COMPLEMENTO AL LIBRO “TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL” (I)

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Complemento al libro Tecnología del automóvil (I)”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. El libro Tecnología del automóvil ha sido elaborado para ofrecer explicaciones completas, amenas, intuitivas y fáciles de entender sobre el funcionamiento del automóvil. El libro está basado en textos e imágenes que explican las funciones de cada elemento, sistema, órgano o complemento para el desplazamiento del automóvil. Se explica cada tecnología y su relación con las … Continúa leyendo

Suspensión delantera auto nivelante

Las inercias de la marcha inducen alteraciones del reparto de pesos entre las ruedas del automóvil, al acelerar, frenar y en curvas. Los amortiguadores se encargan de que las oscilaciones y balanceos sean progresivos, pero no limitan la amplitud. Para reducir al mínimo las oscilaciones longitudinales y balanceos laterales, se requieren elementos elásticos de suspensión o estabilizadoras con actuaciones activas. En este artículo se va a exponer la suspensión delantera de mantenimiento de altura, auto nivelante o anti hundimiento, mediante geometría específica. Antes de llegar a este sistema sencillo se comentan otras formas más complejas de hacerlo. Al final hay … Continúa leyendo

Nuevo curso “Introducción a la tecnología del automóvil”

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Introducción a la tecnología del automóvil”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. El automóvil se desplaza por el funcionamiento de sus diferentes elementos, componentes, órganos y sistemas inter relacionados entre sí, sin que el conductor conozca ni tenga porqué los procesos para realizarlo. El objetivo de este curso es enseñar la tecnología del automóvil de forma didáctica, amena, sencilla, intuitiva, ordenada y visual para entender con fundamentos lógicos sobre … Continúa leyendo

¿Rasca la marcha atrás?

Actualmente es frecuente que las cajas de cambio manuales tengan sincronizadas todas las relaciones, incluida la marcha atrás, pero no ha sido así siempre. Hace ya años se empezó a detectar que al insertar la marcha atrás rascaba, lo que no había sido frecuente antes. Pasaba en bastantes coches de diferentes marcas. Si no era habitual antes y se notó a partir de una fecha es que había alguna razón para que sucediese. Por aquel entonces trabajaba en una marca de coches y tenia buena relación con personas especializadas en diferentes temas técnicos, consulté a un experto en caja de … Continúa leyendo

Nuevo curso “Ayudas a la conducción ADAS”

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Ayudas a la conducción ADAS”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. Los automóviles han contado desde hace años con sistemas para facilitar la labor de conducción en prácticamente todos los aspectos, y ya están asimilados por el conductor; servofreno, servodirección, caja de cambios automática,…. son también ayudas a la conducción. Los sistemas que informan al conductor de situaciones de posible riesgo han ido adquiriendo más protagonismo, incluso pueden actuar … Continúa leyendo

Elementos anticontaminación

El motor térmico de gasolina fue el primero que impulsó al automóvil una vez consolidada su utilidad, tras cierta competencia con la electricidad como energía para su desplazamiento. Unos años después llegó el motor diésel. Durante los siguientes años se añadieron diversos tipos de gas y los biocombustibles. Cada una de estas alternativas del motor térmico tiene sus particularidades. Con la masificación del automóvil la contaminación es un factor de riesgo que se incrementa en las ciudades, también el espacio que ocupa tiene relevancia. Hay que reducir primero, para eliminar a continuación la contaminación del automóvil, circulando y en todo … Continúa leyendo