Turbocompresor con overboost

Las prestaciones del motor del automóvil dependen del par y la potencia. En utilización habitual lo que más valora el conductor es una buena respuesta al acelerador desde bajas RPM, lo que aporta confianza y seguridad. Si la respuesta al acelerar es insuficiente se ha de reducir de relación de caja de cambios para contar con la aceleración demandada. Con la incorporación de la sobrealimentación en el motor, en mayor medida mediante turbocompresor, se dispone de mejor respuesta al acelerar ya con las tecnologías que reducen el tiempo de respuesta de los primeros turbocompresores. Con la sobrealimentación se utilizan desarrollos … Continúa leyendo

Plataforma Formación Online

Este año 2018 hemos comenzado a informaros en el blog sobre los cursos elearning incluidos en nuestra Plataforma de Formación Online, con diferentes enfoques sobre lo que más sabemos, tecnología del automóvil. Dos razones son las principales que nos han animado a dar este paso; por un lado las consultas que nos hacéis en el blog y que no es posible responder con total eficacia debido al espacio disponible, ya que según vuestros conocimientos previos habría que extenderse más sobre lo relacionado con cada tema. En los artículos del blog también se limitan los contenidos, por lo que las explicaciones … Continúa leyendo

Amortiguador con topes hidráulicos

La suspensión del automóvil tiene como principal función mantener permanentemente en contacto los neumáticos con el suelo, lo que aporta la adherencia, y es como consecuencia la base para la estabilidad del automóvil englobada en la seguridad activa o primaria. Los elementos elásticos, de los que hay bastante tipos y se representan muelles en este artículo, se encargan de aportar flexibilidad a la suspensión, pero tras actuar ante un balanceo, oscilación o bache los elementos elásticos tienen un periodo de recuperación hasta quedar de nuevo en reposo. Estas secuencias de subida y bajada de la suspensión alteran la presión de … Continúa leyendo

Frenada de emergencia con caja de cambios manual, ¿pisar el pedal de embrague?

Cuando se aprende a conducir un automóvil se van generando hábitos, que dependen mucho del asesoramiento del profesor y otros conductores del entorno. Una vez que se han incorporado hábitos de conducción no es fácil modificarlos. Si se da cuenta el conductor de que alguno de sus hábitos no es adecuado o mejorable puede intentar cambiarlo y así contar con más capacidad de conducción. Actualmente la tendencia, ya habitual en muchos países, es sustituir la caja de cambios manual por una pilotada/robotizada o automática, sin pedal de embrague. Las posiciones de la palanca de estas cajas de cambios son similares pero … Continúa leyendo

Junta de culata y sobrecalentamiento del motor

Actualmente, bueno hace ya años, la refrigeración de los motores de automóvil se hace mediante un líquido específico con aditivos para evitar la formación de lodos, residuos químicos, y otras protecciones, entre estas el anticongelante si se va a circular por zonas con temperaturas bajo cero. Anteriormente se utilizó también la refrigeración por aire, con este sistema no es posible regular con tanta precisión la temperatura del motor. En ambos casos, por líquido o aire, el aceite hace también funciones de refrigeración pues llega a zonas donde no lo hace el líquido ni el aire. Con refrigeración por aire se … Continúa leyendo

Mínimo consumo y menos RPM utilizables

En un automóvil de turismo lo que más se valora en aspectos relacionados con este artículo son son las prestaciones y el consumo, y por supuesto la contaminación que viene determinada por las directivas al respecto. Según el perfil del conductor y utilización del automóvil se pueden buscar mejores resultados en prestaciones o consumo. Lo más habitual es que si hay que decantarse por primar uno de estos dos aspectos sea el consumo el más valorado. El rendimiento del motor mide los resultados de consumo y prestaciones, pues sus unidades de medida son litros de combustible consumido por caballo de … Continúa leyendo

Ficha comparativa de neumáticos

Los neumáticos son los únicos apoyos entre el automóvil y el piso. De la calidad de este contacto en la huella, superficie de contacto de la banda de rodamiento con el suelo, depende el comportamiento dinámico del automóvil relacionado con la seguridad activa o primaria. Por muchos equipamientos y sistemas que tenga el automóvil para mejorar su estabilidad, si en la huella no hay buena adherencia entre neumáticos y piso no se podrá contar con toda su eficacia. Se da por hecho que los neumáticos se cambian al llegar a su límite de desgaste, mejor hacerlo antes, o cuando presentan … Continúa leyendo

Llamada automática de asistencia eCall

Los accidentes de tráfico provocan lesiones a las personas, que se agravan si se demora la asistencia necesaria o no es profesional. Para tratar de evitar los accidentes, donde es protagonista el conductor, se aportan sistemas que mejoran exponencialmente la seguridad activa o primaria, si no es suficiente entra en juego la seguridad pasiva secundaria para reducir las lesiones físicas, y a continuación interviene la seguridad pasiva terciaria cuyas funciones son evacuación y asistencia. Tras un accidente o situación de riesgo, la llamada a emergencias la puede hacer algún ocupante del coche afectado, si está en condiciones de hacerlo, o … Continúa leyendo

Homologación de emisión de CO2 y consumo y uso real

Al ser la emisión de CO2 proporcional al consumo de combustible, cuando en el artículo citemos que el consumo sube o baja se entiende que queda incluido CO2 en los comentarios. Las diferencias entre el consumo homologado del automóvil y el obtenido en utilización real han sido conocidas y consentidas. Desde septiembre de 2017 se han cambiado las normas para que la homologación del ciclo de consumo (y contaminación) sea lo más próxima a la del uso real del automóvil WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Se continua haciendo en laboratorio y se aplica en los modelos de nueva … Continúa leyendo

Nuevo curso COMPLEMENTO AL LIBRO “TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL” (II)

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Complemento al libro Tecnología del automóvil (II)”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. El libro Tecnología del automóvil ha sido elaborado para ofrecer explicaciones completas, amenas, intuitivas y fáciles de entender sobre el funcionamiento del automóvil. El libro está basado en textos e imágenes que explican las funciones de cada elemento, sistema, órgano o complemento para el desplazamiento del automóvil. Se explica cada tecnología y su relación con las … Continúa leyendo