Sustitución de elementos SRS post colisión

La seguridad pasiva secundaria tiene el objetivo de reducir en lo posible los daños físicos a los ocupantes del automóvil durante una colisión. Intervienen bastantes elementos y complementos, entre estos los sistemas de retención suplementarios SRS, compuestos de los airbag, pretensores pirotécnicos, limitadores de esfuerzo y los correspondientes controles electrónicos. Actualmente, tras una colisión media sin daños físicos se dispararan los costes de la reparación, a los tradicionales de reparación de carrocería y mecánica se añaden los citados SRS, equipamientos afectados (faros con nuevas tecnologías y sensores diversos entre otros) con los correspondientes controles electrónicos. Esto implica que sea frecuente … Continúa leyendo

Convertidor de par bloqueable

Antes de entrar en el tema, mencionar algunos comentarios sobre cajas de cambios automáticas. Actualmente hay diferentes cajas de cambio que cuentan con programas de paso automático de las relaciones sin que intervenga el conductor, con la palanca en posición “D” (“drive”).  Que generalmente la palanca tenga las mismas posiciones no indica el tipo de tecnología en cuestión de la caja automática de ese automóvil. Según las tecnologías utilizadas en las cajas automáticas, los sistemas para desarrollar el funcionamiento automático de paso de relaciones y conexión con el motor son bastante diferentes, por lo que decir que un coche tiene … Continúa leyendo

Conducción con asistencia predictiva

Actualmente se habla mucho del coche autónomo, aquel que puede llevar a los ocupantes sin ninguna intervención del conductor desde un punto a otro, de hecho lo único que se ha de hacer es indicar el destino y el automóvil autónomo se encarga de conducir. Para llegar a esto aún falta bastante tiempo por muchas razones; desde las técnicas de capacidad de identificación de los objetos sin error, inter-comunicaciones con el entorno del automóvil en tiempo real, agilidad de transmisión de los datos y toma de decisiones son algunas de las razones, además de las legales y jurídicas entre otras … Continúa leyendo

1.20.1. Ruedas

Las ruedas del automóvil transmiten al suelo todas sus capacidades dinámicas, basadas en la adherencia entre los neumáticos y el piso. De la calidad de este contacto dependen las cualidades del comportamiento relacionadas con la estabilidad y prestaciones entre otras; las ruedas, y en particular los neumáticos, son los protagonistas en la seguridad activa o primaria. Para que los neumáticos realicen con más eficacia su labor de adherencia con el piso, son determinantes aspectos que se tratan en otros capítulos, los más afectados son los relacionados con: 2. Implantaciones técnicas 3. Estabilidad 21. Suspensión 22. Transmisión integral 23. Dirección 24. … Continúa leyendo

Cuadro de actuaciones de seguridad activa o primaria

Hace bastantes años el sistema antibloqueo de frenos ABS llegó al automóvil procedente de la aeronáutica, fue una revolución para la seguridad activa o primaria. La continua evolución tecnológica, con protagonismo de la electrónica, ha ido incrementando la eficacia del ABS y se han ido añadiendo funciones con capacidad de controlar la estabilidad y comportamiento dinámico del automóvil en prácticamente todas las situaciones y condiciones de adherencia. La identificación de muchas de estas capacidades de control añadidas al ABS se han realizado con denominaciones específicas, generalmente mediante siglas que no son las mismas para todas las marcas de automóviles. Además … Continúa leyendo

Suspensión neumática multicámara

El confort y estabilidad de suspensión son aspectos muy importantes y valorados en el automóvil, con la particularidad de que son antagonistas; si mejora uno el otro pierde cualidades y a la inversa. Hay diferentes formas de tratar de lograr el mejor equilibrio, e incluso adaptar en tiempo real la elasticidad y control de la suspensión. Además, la altura de carrocería determinada por la suspensión en algunas situaciones podría ser menor o mayor aportando diferentes beneficios en ambos casos. La suspensión de altura variable se puede lograr principalmente con tres sistemas; conjuntos hidroneumáticos, conjuntos neumáticos y sistema con apoyo variable … Continúa leyendo

Refrigeración del aceite del motor

El aceite del motor es fundamental para su funcionamiento, reducción de desgastes y duración. Además de reducir rozamientos y desgastes entre los diferentes componentes del motor, el aceite llega a zonas muy calientes enfriándolas además de engrasarlas. Para ejercer su capacidad lubricante el aceite ha de llegar a 90º, por lo que es importante no exigir al motor en fase de calentamiento. La capacidad refrigerante del aceite depende de que se mantenga a temperaturas no demasiado altas. Con exceso de temperatura el aceite, además de no poder enfriar elementos vitales del motor, se oxida reduciendo sus capacidades lubricantes y degradándose … Continúa leyendo

Bugatti Type 35

Bugatti es una marca francesa de coches deportivos, de competición y de máximo lujo. Fue creada por Ettore Bugatti en 1909 en Molsheim, que entonces estaba en territorio alemán y actualmente pertenece a Francia. El diseño de los automóviles de la marca era obra del mismo Ettore, su hermano Rembrandt y su hijo Jean, que también era piloto. La marca se mantuvo durante 30 años, dejando indeleble huella de su paso en la historia del automóvil. Al terminar la segunda guerra mundial, las dificultades económicas impidieron su resurgimiento, pero el prestigio e imagen de la marca continuaron. A partir de … Continúa leyendo

Mediciones de pruebas de automóviles

Las revistas y medios especializados en el automóvil realizan pruebas de los nuevos modelos según va saliendo al mercado. Son muchas las mediciones de datos que se hacen para ofrecer la información más completa a los posibles compradores y aficionados al automóvil. Con la evolución del automóvil también lo han hecho las pruebas y los datos que se  miden. Un factor también de importancia son los comentarios del probador con relación a diferentes aspectos del comportamiento dinámico del automóvil, pero en este artículo nos centramos en la mediciones más habituales que se hacen en las pruebas de automóviles actualmente. Para … Continúa leyendo

1.19. Rendimiento y consumo de combustible

El consumo de combustible es un aspecto muy apreciado en la utilización del automóvil, también se valora la buena respuesta del motor al acelerar, e incluso se pueden considerar las elevadas prestaciones como un factor a tener en cuenta. El rendimiento del motor es una relación entre lo que consume, la potencia/par que ofrece y las prestaciones. Según cuál sea el principal objetivo se valorará más el bajo consumo, las prestaciones o un punto intermedio entre ambos. De estas valoraciones derivan las tres formas de conducir el automóvil, relacionadas con el consumo, la actuación sobre el acelerador y las marchas … Continúa leyendo