Suspensión delantera auto nivelante

Las inercias de la marcha inducen alteraciones del reparto de pesos entre las ruedas del automóvil, al acelerar, frenar y en curvas. Los amortiguadores se encargan de que las oscilaciones y balanceos sean progresivos, pero no limitan la amplitud. Para reducir al mínimo las oscilaciones longitudinales y balanceos laterales, se requieren elementos elásticos de suspensión o estabilizadoras con actuaciones activas. En este artículo se va a exponer la suspensión delantera de mantenimiento de altura, auto nivelante o anti hundimiento, mediante geometría específica. Antes de llegar a este sistema sencillo se comentan otras formas más complejas de hacerlo. Al final hay … Continúa leyendo

Nuevo curso “Introducción a la tecnología del automóvil”

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Introducción a la tecnología del automóvil”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. El automóvil se desplaza por el funcionamiento de sus diferentes elementos, componentes, órganos y sistemas inter relacionados entre sí, sin que el conductor conozca ni tenga porqué los procesos para realizarlo. El objetivo de este curso es enseñar la tecnología del automóvil de forma didáctica, amena, sencilla, intuitiva, ordenada y visual para entender con fundamentos lógicos sobre … Continúa leyendo

¿Rasca la marcha atrás?

Actualmente es frecuente que las cajas de cambio manuales tengan sincronizadas todas las relaciones, incluida la marcha atrás, pero no ha sido así siempre. Hace ya años se empezó a detectar que al insertar la marcha atrás rascaba, lo que no había sido frecuente antes. Pasaba en bastantes coches de diferentes marcas. Si no era habitual antes y se notó a partir de una fecha es que había alguna razón para que sucediese. Por aquel entonces trabajaba en una marca de coches y tenia buena relación con personas especializadas en diferentes temas técnicos, consulté a un experto en caja de … Continúa leyendo

Nuevo curso “Ayudas a la conducción ADAS”

Nos alegra comunicaros que ya está disponible en la Plataforma de Formación Online el nuevo curso “Ayudas a la conducción ADAS”, y para que os hagáis una pequeña idea, a continuación os presentamos un resumen de lo que podréis encontrar en el mismo. Los automóviles han contado desde hace años con sistemas para facilitar la labor de conducción en prácticamente todos los aspectos, y ya están asimilados por el conductor; servofreno, servodirección, caja de cambios automática,…. son también ayudas a la conducción. Los sistemas que informan al conductor de situaciones de posible riesgo han ido adquiriendo más protagonismo, incluso pueden actuar … Continúa leyendo

Elementos anticontaminación

El motor térmico de gasolina fue el primero que impulsó al automóvil una vez consolidada su utilidad, tras cierta competencia con la electricidad como energía para su desplazamiento. Unos años después llegó el motor diésel. Durante los siguientes años se añadieron diversos tipos de gas y los biocombustibles. Cada una de estas alternativas del motor térmico tiene sus particularidades. Con la masificación del automóvil la contaminación es un factor de riesgo que se incrementa en las ciudades, también el espacio que ocupa tiene relevancia. Hay que reducir primero, para eliminar a continuación la contaminación del automóvil, circulando y en todo … Continúa leyendo

Plataforma de formación Online

¡Feliz año a todos! Ya estamos aquí de nuevo una vez más y este nuevo año 2018 os traemos en primicia a los lectores del blog una importante novedad. Después de cinco años de contínuas publicaciones en este blog y viendo el buen seguimiento que tenemos, nos hemos animado a dar un paso más para aportar nuestros conocimientos y experiencia en la tecnología del automóvil; en este caso enfocados al público en general. En el blog hemos publicado, entre otros, artículos monotemáticos de los que intuimos que para algunas personas pueden tener cierta complejidad técnica. En estos casos hemos tratado de hacer … Continúa leyendo

Historia de la alimentación de gasolina

El motor de gasolina ha sido el primero utilizado habitualmente en el automóvil, después apareció el diésel, siendo ambos los dos principales representantes del motor térmico. Para iniciar la explosión de la mezcla en el motor de gasolina es necesaria la chispa en la bujía, el sistema de encendido. La evolución de las tecnologías de alimentación de gasolina y de los sistemas de encendido han ido más o menos a la par. Para no alargar más este artículo, que ya lo es, no se contempla la evolución del sistema de encendido, se puede consultar en otros artículos del blog indicados … Continúa leyendo

Multi-inyección diésel

Los primeros motores de automóviles que se comercializaron funcionaban con gasolina, hubo cierta competencia con la electricidad, pero se impuso la gasolina por más autonomía y rapidez de repostaje, es más o menos como estamos ahora. Después del motor de gasolina llegó el diésel, pero su diseñador, Rudolf Diésel no llego a ver su invento en funcionamiento de forma correcta y duradera, después ha tenido una inmensa evolución y aplicaciones, con protagonismo en los automóviles desde hace unos años. El motor diésel consume menos que el de gasolina y las prestaciones son menores, lo primero le hace interesante para usos … Continúa leyendo

Frenos de disco y tambor combinados

En los carruajes, antecesores del automóvil, los frenos actuaban sobre la circunferencia exterior de las ruedas, mediante unas zapatas. La eficacia era escasa y su mayor utilidad era para mantener el vehículo detenido en las paradas, sería como un freno de estacionamiento “P”. La llegada del automóvil y sus crecientes prestaciones obligó a mejorar la capacidad de frenada; primero los tambores independientes de las ruedas y las zapatas internas, del accionamiento mecánico se pasó al hidráulico y después se diseñaron los discos con pastillas. Actualmente el equipamiento habitual es discos en las cuatro ruedas, los tambores detrás se mantienen en … Continúa leyendo

Desgastes del motor

El funcionamiento del motor térmico provoca fricciones entre sus diferentes componentes, que se tratan de reducir con la intermediación de una película de aceite, pero el desgaste con los kilómetros llegará. En este artículo se explican los desgastes de los componentes del motor relacionados con la generación del par motor, que son estos; cilindros, pistones, segmentos, válvulas y cigüeñal. También se comentan los desgastes de los sistemas de arrastre de los árboles de levas desde el cigüeñal, cadena o correa de distribución. Los desgastes del motor se van produciendo progresivamente por el paso de los kilómetros, y afectan de forma … Continúa leyendo