Refrigeración del aceite del motor

El aceite del motor es fundamental para su funcionamiento, reducción de desgastes y duración. Además de reducir rozamientos y desgastes entre los diferentes componentes del motor, el aceite llega a zonas muy calientes enfriándolas además de engrasarlas. Para ejercer su capacidad lubricante el aceite ha de llegar a 90º, por lo que es importante no exigir al motor en fase de calentamiento. La capacidad refrigerante del aceite depende de que se mantenga a temperaturas no demasiado altas. Con exceso de temperatura el aceite, además de no poder enfriar elementos vitales del motor, se oxida reduciendo sus capacidades lubricantes y degradándose … Continúa leyendo

Bugatti Type 35

Bugatti es una marca francesa de coches deportivos, de competición y de máximo lujo. Fue creada por Ettore Bugatti en 1909 en Molsheim, que entonces estaba en territorio alemán y actualmente pertenece a Francia. El diseño de los automóviles de la marca era obra del mismo Ettore, su hermano Rembrandt y su hijo Jean, que también era piloto. La marca se mantuvo durante 30 años, dejando indeleble huella de su paso en la historia del automóvil. Al terminar la segunda guerra mundial, las dificultades económicas impidieron su resurgimiento, pero el prestigio e imagen de la marca continuaron. A partir de … Continúa leyendo

Mediciones de pruebas de automóviles

Las revistas y medios especializados en el automóvil realizan pruebas de los nuevos modelos según va saliendo al mercado. Son muchas las mediciones de datos que se hacen para ofrecer la información más completa a los posibles compradores y aficionados al automóvil. Con la evolución del automóvil también lo han hecho las pruebas y los datos que se  miden. Un factor también de importancia son los comentarios del probador con relación a diferentes aspectos del comportamiento dinámico del automóvil, pero en este artículo nos centramos en la mediciones más habituales que se hacen en las pruebas de automóviles actualmente. Para … Continúa leyendo

1.19. Rendimiento y consumo de combustible

El consumo de combustible es un aspecto muy apreciado en la utilización del automóvil, también se valora la buena respuesta del motor al acelerar, e incluso se pueden considerar las elevadas prestaciones como un factor a tener en cuenta. El rendimiento del motor es una relación entre lo que consume, la potencia/par que ofrece y las prestaciones. Según cuál sea el principal objetivo se valorará más el bajo consumo, las prestaciones o un punto intermedio entre ambos. De estas valoraciones derivan las tres formas de conducir el automóvil, relacionadas con el consumo, la actuación sobre el acelerador y las marchas … Continúa leyendo

Climatización global ergonómica

La temperatura en el interior del habitáculo es determinante para el confort, y en consecuencia para reducir el cansancio del conductor lo que mejora sensiblemente la seguridad activa o primaria. Primero llegó la calefacción, era fácil de implementar ya que el motor genera calor, después el aire acondicionado para “fabricar” frío, lo que supuso incorporar nuevos elementos específicamente para este fin. Para mantener la temperatura ideal en el habitáculo aunque cambie la exterior o la velocidad de marcha en viajes, sin que tenga que ir adaptándola el conductor, se diseñó la climatización automática, que se amplió con la posibilidad de … Continúa leyendo

Diferencial activo

El diferencial en el automóvil es el elemento de transmisión que reparte la velocidad a cada rueda del eje en función de la adherencia de cada neumático en el suelo. El funcionamiento del diferencial es mecánico, y es la adherencia de cada rueda, si no patinan, la que determina la velocidad de rotación de cada una. En automóviles 4×4 se puede disponer de un tercer diferencial central que distribuye la velocidad entre los diferenciales de cada eje, es el sistema 4×4 permanente. El diferencial permite el desplazamiento del automóvil por curvas adaptando la velocidad de cada rueda a los diferentes … Continúa leyendo

Complementos del ABS y sus derivados

La implantación del sistema antibloqueo de frenos ABS fue una revolución en la seguridad activa en el automóvil. Después se fueron integrando progresivamente en el ABS nuevos sistemas derivados con aportaciones adicionales que incrementan el autocontrol del automóvil. Al incluir algunos de estos sistemas derivados denominamos al conjunto ABS +. Estos son los más utilizados; regulador electrónico de frenada trasera, control de frenada en curva, potenciador de frenada de emergencia, control de tracción en aceleración, control de retención motor, control de estabilidad y trayectoria en curva, control de descenso de  pendientes y control antivuelco. Al final hay enlaces a artículos del … Continúa leyendo

1.18. Caja de cambios automática

Ya se ha comentado que si se considera automática la caja de cambios que va insertando las relaciones sin intervención del conductor hay tres posibilidades; automática con convertidor de par, pilotada/robotizada y transmisión de variación continua, CVT. La primera que se diseñó para funcionar como automática es la que sustituye el embrague por un convertidor de par, y la inserción de las marchas se hace mediante acoplamientos compuestos por discos en baño de aceite, que es de la que se trata en este módulo. La caja pilotada/robotizada y la CVT se explican respectivamente en los módulos 2.17.3 y 3.18.3. Concepto … Continúa leyendo

Controles en la ITV

La inspección técnica de vehículos ITV periódica en el automóvil es trascendental para la seguridad de circulación. Actualmente los controles relacionados con la contaminación no son tan eficientes por la complejidad de medición, tal vez incluyendo en el control de este tema en la ITV un PC de diagnóstico que se conecte con el automóvil y detecte su histórico de contaminación sería una forma de mejorar los resultados. En este artículo se resumen los principales controles que realiza la ITV actualmente. 1- Seguridad Se verifica el correcto estado de los cinturones de seguridad y sus anclajes (1.1) El funcionamiento de … Continúa leyendo

Cilindros desconectables

En el artículo “Motor ´down size´”en esta sección de “Tecnologías limpias” se explicó cómo lograr reducir el consumo y la contaminación disminuyendo el tamaño del motor, en esta ocasión retomamos el tema con más animaciones y contenido, además de incluir un automóvil peculiar con dos motores, uno de estos desconectable. Motor de mayor tamaño + sobrealimentación La sobrealimentación, por compresor volumétrico o turbo en motores de gasolina y turbocompresor en diésel, es la solución para adaptar el motor térmico a las directivas anticontaminantes sin merma de prestaciones. En diésel es el turbocompresor un elemento más del motor, y en gasolina … Continúa leyendo